【一电试车】兼备品质与安全 试驾沃尔沃S90 T8 PHEV

年终岁末，2018年第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）即将于12月16日在北京盛大召开。时至2018年，GNEV官方机构主办，第一电动网承办的中国年度绿色汽车评选已经走过9个年头，中国新能源汽车的每一步成长、每一次创新、每一个成就都被深深铭记，而今年的评选我们依旧如约而至。本届中国年度绿色汽车评选分为线上投票、线下测试和颁奖盛典三个环节进行。如今，评选正在如火如荼的进行（2018中国绿色汽车年度评选），为了证实本次评奖的公平、公正、公开，第一电动将会对候选车型进行一系列的评选测试。今天，我们带来了插电混动轿车奖的候选车型——沃尔沃S90 T8。

目前国内的新能源汽车分为两种，一种是纯电动汽车，另一种是今天要说的插电式混动汽车；两者相比，前者多多少少会让人产生一种“里程焦虑症”，而后者采用“油+电”的方式来驱动车辆，所以并不存在我们所说的“里程焦虑症”问题，下面就让我们一起瞧瞧这款插电式混动车型究竟表现如何。

候选车型简介

车型级别:中大型轿车

上市时间:2018年7月

官方指导价:59.80万-108万元

车型要点:

1.由一台机械+涡轮双增压发动机和与后轮连接的电机组成的混合动力系统；

2.官方公布综合工况下百公里油耗仅2.2L；

3.官方公布0-100km/h加速仅4.9s；

4.拥有Pilot Assist自动驾驶辅助系统；

5.纯电续航里程为53km；

6.装备宝华韦健Bowers & Wilkins殿堂级音响系统。

外观方面，沃尔沃S90 T8依然采用家族化的外形设计、家族式的进气格栅在此款车型上得以延续，内部的镀铬装饰条采用了内凹的设计，平直的线条设计让整车看起来十分稳重、而又不失时尚感。

前脸大面积的中网为规整的直瀑式进气格栅，标志性的“VOLVO”车标镶嵌在其中，显得十分稳重。搭配两侧的“雷神之锤”标志性大灯，这样的家族式设计，非常具有辨识度。

家族式的“雷神之锤”大灯设计感十足，全系采用LED光源，点亮之后辨识度极高。并且“T”形的设计拉宽了整个前脸，视觉效果更显尊贵。

T8智雅版采用双色后视镜，集成线条形LED转向灯外后视镜上还装有摄像头，用于采集车侧影像，对于两侧的行人及过往车辆起到安全提示作用。

无钥匙进入和旋钮式启动功能，当然也是必不可少的，有效的提高用户日常用车的便利性。

车身尺寸方面，沃尔沃S90长宽高尺寸分别为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm，整体更显扁平化。从数据来看，沃尔沃S90在同级车型中具有一定优势。

内饰方面， T8智雅版的内饰布局较为简约，全车大部分按键都被中控大屏所取代，设计风格偏向简洁居家的风格，其内饰搭配胡桃木装饰板和大量的皮革材料包裹，彰显出豪华气息。

多功能三幅式方向盘握感细腻，采用真皮包裹并为全黑设计，大小适中。多功能按键表面均为钢琴烤漆面板覆盖，按键的质感清脆且拥有一定的回馈感。

全液晶仪表几乎成为该级别的标配，在T8智雅版身上当然不能缺席，仪表样式会随着驾驶模式发生改变，而且功能相当丰富。并且配备了HUD抬头显示功能提供信息更加直观，实用性较强。

9英寸中控大屏操作十分流畅，基本代替了传统按键的一些功能，功能十分丰富，其中包括智能互联、车辆设置以及空调设置等。

T8智雅版车型的专属水晶档把，进一步提升了车内气质，吸引了不少用户的眼球，操作起来更有档次感，配备旋钮式启动和拨轮式驾驶模式调节的设计颇具质感。电子手刹、自动驻车的加入让用户使用时更加便捷。

前排座椅很出色，采用打孔Nappa真皮包覆，质感很柔软，内部填充也很饱满，设计也较贴合人体。同时座椅还提供了座椅加热、记忆、腰部支撑和电动调节功能，整体乘坐舒适度很高。

后排座椅一眼望去，后排乘坐空间很大，由于地面中间的隆起，似乎对中间乘客的腿部空间不太友好，但纵向空间很大应该不会有太大影响。且配置也挺齐全的，座椅加热、后排两区独立空调和电动遮阳帘均有储备。

全景天窗为全系标配，开口面积相对一般，但基本可以满足用户的日常需求。

T8智雅版车型，车内整体储物空间表现中规中矩，相比同级别没有明显优势，但在细节方面处理比较贴心，可让消费者在使用方面更加应手。（展示550mL瓶装水+驾驶证+练习本）

后备箱内部整体比较平整，空间表现很好，其纵深很长，并且两侧也有储物空间，基本可以满足家庭出行使用需求。另外后备厢盖板下方未能配备备胎位置。

前排空间，体验者身高170cm、体型中等，调整好驾驶姿势后，头部空间为一圈，腿部空间也较为合适，并没有局促感。

来到后排，前排座椅位置不变，头部空间为一拳，但腿部空间表现为一臂左右，整体表现空间很大。

动力方面，T8智雅版车型搭载2.0T机械涡轮双增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，其系统综合最大功率为300kW，峰值扭矩为640Nm。官方公布，0-100%加速是时间为4.9s，综合工况油耗为2.2L/100km。

底盘方面，T8智雅版车型采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构。在通过一些颠簸路面的情况下，可以轻松的过滤掉，增加车身的稳定性，保证了车内乘客的舒适性。

作为一款插电混动车型，T8智雅版搭载一台容量为10.1kWh的锂离子电池，其纯电模式下续航里程可达53km。左前翼子板处是该车的充电接口，而在不同充电模式下，3-7h可将电池充满，则右后翼子板处便是95#汽油的加注口。

首先，当车辆行驶起来急加速过程中，与车外传来的发动机咆哮声和路况中行驶的杂音无法完全过滤掉。但是如果回到日常行驶中，车内的噪音就变的较为平顺，基本可以接受，不过还需要自己慢慢的去适应。

在高速行驶时，能够感受到油门的响应十分及时，当你想要加速动力响应非常直接，深踩油门时有比较不错的推背感，整辆车仿佛完全醒来一样。性能方面有了质的提升，油门、方向盘等都变得更加积极，同时车身也十分稳定。

悬架方面，沃尔沃S90 T8采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架整体调教偏向舒适，有效保证了车内乘客的舒适性。同时对路面的细小颠簸及坑洼路况都会被很好地过滤掉，不过当遇到那些较大的坑洼或较高的减速带时，还是可以感觉到车身会稍有晃动，但车内乘客影响不大。此外，该车的底盘表现较为扎实，在高速路段给予了很好的稳定性。

总结:

通过这次体验，可以看出，沃尔沃 S90 T8在驾驶品质、做工用料方面做的还是很不错的，毕竟沃尔沃一直以来都将产品自身的安全、豪华、舒适、科技以及性能等特点呈现给消费者，同时为了丰富产品线以及体现品牌的环保意识，还推出了插电混动版的S90车型供消费者选择。