新能源先锋 福特C-Max混合动力版发布

　　在2011年北美车展上，福特C-Max混合动力以及C-Max增程型混合动力(C-Max Energi)都将登场。

　　C-Max混合动力以及C-Max增程型混合动力车型目前都还属于样车阶段，实际量产车要到2012年才会上市，不过其完成度已经非常高，并且效率也是惊人的。

　　从官方公布的照片来看，C-Max混合动力以及C-Max增程型混合动力车型的外观设计类似的，都以及2012款的C-Max为蓝本开发，但是在外形方面有所差别，特别是硕大的下进气格栅 甚至会让人误认为这款车型同阿斯顿马丁的跑车有所关联，确实福特此前的福克斯电动版就是对应了这种新外观设计风格，大嘴的设计与众不同;多幅式的轻质轮毂、低滚动阻力 轮胎、以及为降低风阻系数进行的多种优化进一步提高了燃油经济性。

　　和美版的标准C-Max不同(美版C-Max为七座设计，轴距更长，也称Grand C-MAX)，C-Max混合动力以及C-Max插电式混合动力车型并没有采用电控滑门设计，而且轴距也是标准的 2640mm，五座设计;之所以选择五座设计目的还是为了降低车重，进一步提升燃油经济性。

　　虽然官方没有公布油耗数据，但是可以肯定的是C-Max混合动力车型将搭载Blue Oval的新一代油电混合技术系统，其燃油经济性比福特Fusion混合动力版(百公里油耗5.74升)更好，而独特的Powersplit技术允许车辆在75.6公里/小时的时速下都可以用纯电池驱动。

　　而C-Max增程型混合动力车型就更有看点了，其设计理念类似于通用的Volt，同样是增程式混合动力车型，其通过反向充电电机以及Atkinson-cycle(阿特金森循环)发动机来实现 更长的巡航能力，实际上就是发动机并不参与直接的驱动，而是带动发电机来电池充电，然后驱动车辆进行行驶;在一次性加满油之后其续航里程超过800公里;而且其同福克斯电 动版一样，其也可以通过MyFord移动服务来随时随地查看充电进程。

　　C-Max混合动力以及C-Max增程型混合动力车型都将于2012年开始在美国的密歇根州的福特工厂生产并投放市场，而欧洲的消费者可以在2013年的时候迎来这两款有竞争力的车型， 其将在西班牙位于瓦伦西亚的工厂生产。

　　(编辑/李艳娇)