近日，作者获得了一组江淮和悦纯电动汽车的谍照，同时据相关人士透露，该车型已完成了相关的试验与测试，与同悦电动车续航150公里的里程相比，这款和悦电动车的续航里程达到了300公里!但随之而来的是整车装备质量达到了1700KG左右，能量存储依旧由国轩高科提供支持。
据了解，该车型已经接近量产标准，只要时机成熟，比如国家或安徽省对新能源车型的进一步政策支持，还有合肥市充电桩配套建设达到一定规模，即可上市销售。
比较新颖的是，和悦电动车的充电口在前LOGO上，好像某日系品牌的车型也是这种设计，这种设计很方便于充电桩对车辆进行充电，在量产车型上应该会予以保留。
车尾与汽车版除了没有排气管外没什么区别，但在我认为在纯电动车的量产版上应该会在尾标上做出明显区别，以方便大家对电动车及汽油车型进行区分。
【凭新而论】300公里的续航里程让我还是很兴奋的，就算打个对折也能达到150公里，这对于市内代步乃至周边城市的出游提供了巨大的方便;但整车1.7吨的重量又让我觉得如果未来再对电池策略加以调整与优化，减轻车辆自重，那么续航里程不就更高了吗?
( 编辑/李艳娇 )
近日，记者获得了一组江淮和悦纯电动汽车的谍照，同时据相关人士透露，该车型已完成了相关的试验与测试，与同悦电动车续航150公里的里程相比，这款和悦电动车的续航里程达到了300公里!但随之而来的是整车装备质量达到了1700KG左右，能量存储依旧由国轩高科提供支持。
有人说法拉利是无可超越的神话，好吧，我承认法拉利的成就，但是，一个叫迈凯轮的家伙谈不上可以超越法拉利，但是绝对可以用平起平坐这个词来形容。而人们一直期待的全新一代迈凯轮F1也在最近曝光了效果图，并有一部分信息也被曝光出来。预计全新一代迈凯轮F1将限量生产300辆。
5月2日，北京车展正式落幕，作为成功量产的纯电动车型，雪铁龙C-ZERO在本届车展上吸引了众多目光。与此同时，驾驶一辆雪铁龙C-ZERO正在进行环球之旅的两位法国”勇士”安托宁&b
昨日，记者从一汽-大众汽车有限公司公关部门获悉，该公司纯电动车示范运行前日在一汽-大众南海工厂狮山工地正式启动。此前促使一汽-大众南海工厂最终获批的新能源自主品牌”开利”也有了最新消息，其样车已完成，正在改进调试中，而为研发新能源汽车的相关运营中心也已投入使用。
大众帕萨特旅行车在国外早已经上市，而且车头与国内的迈腾十分相似，在此之前已经有国外媒体曝光了新一代帕萨特的效果图，而就在日前新一代帕萨特旅行版效果图也随之公布。
