捷豹C-X75跑车在2010年巴黎车展首次亮相，它不是以传统发动机作为动力，而是用两个微型燃气涡轮发动机产生能量驱动四个小型发电机产生动力。
捷豹C-X75是一辆混合动力车，它的最高时速达到200英里/时，静止到60英里/时加速时间为3秒，静止加速到100英里/时耗时6.0秒，并且将来有可能实现极高的燃油经济性和零排放，由电动机纯驱动。
捷豹与威廉姆斯F1车队为合作伙伴关系，来自两家公司的75个工程师组成的团队一直致力于该项目为期18个月。这周，C-X75的动力总成进行测试，有关人士有幸得到了参观其相关性能测试的资格。
布局已经在概念车基础上发生改变：实车上有两个轴向磁通电动机，一个驱动前轮，另一个与内燃机一起安置于后部。锂电池组被安装在座位后边，车左右两边各有一个，侧面与油箱连接。
所有电器元件都是最先进的，在保证所需性能的同时尽可能的质量轻、体积小。
C-X75并没有像人们想象中一样使用V8或V12发动机，它仅搭载了1.6升四缸发动机。这款发动机本来是要搭载在威廉姆斯车队的新款F1赛车上的，但是后来被国际汽联否决。于是捷豹公司对其进行改款，搭载在了如今的C-X75上。这款发动机最高转速能够达到10,000转/分左右，并且在低转速时的动力输出平滑。
( 编辑/李艳娇 )
近日，本田正式发布了2012款Mugen CR-Z混合动力赛车，该车搭载了2.8升V6双涡轮增压发动机和竞赛规格的电力辅助系统，其最大功率在300马力左右。
据悉，CR-Z混合动力赛车车
据日本媒体报道，日本日产汽车公司于2012年7月18日发布消息称，将于8月1日发售微型厢式车(minivan)”Serena”的混合动力车(HV)款。据悉，”Serena”是日产在日本国内市场销量
保时捷插电式混合动力车918 SPyder还有一年才正式投产，而保时捷方面已经迫不及待地推出这款车的赛道版。赛道版918 SPyder车重约为1670公斤，比标准版轻30公斤，内饰方面也更为奢华。
捷豹C-X75跑车在2010年巴黎车展首次亮相，它不是以传统发动机作为动力，而是用两个微型燃气涡轮发动机产生能量驱动四个小型发电机产生动力。
捷豹C-X75是一辆混合动力
马自达汽车株式会社近日宣布，自2012年10月开始，将在日本国内启动基于”Mazda Demio”(中国市场名称为”Mazda2”)研发的电动汽车”Demio EV”的租赁销售。
”Demio EV
日本Modi公司近日推出了一款名为Pius的微型电动轿车，消费者可以对这款车进行组装。Modi公司计划将这款车出售给大学、技术院校和汽车修理学校用作教学工具。
Pius只
