如果熟悉本田的车迷，很多人觉得这款概念车是经典车型CRX的再生版本。而在东京车展上展出的EV-Ster概念车将是一款全新的跑车，这款跑车将拥有同样的敞篷设计，而在动力方面，将配备纯电动动力方式。新车最早在明年就有望发布亮相。
在东京车展上，本田这款EV-Ster以一款小型电动跑车的身份亮相。最高车速可达160km/h，最长续航里程达到160km左右。车身尺寸方面，它长3570毫米，宽1500毫米，高1100毫米。碳材料的运用使得该车的重量得以减轻，从而使它拥有了较高的驾驶性能和大约160公里的续航里程。
而本田的理念为ECO+FUN，而所谓ECO自然是更加低得能耗，而同时也不能丢失品牌一直追求的驾驶乐趣。车前鼻很短，前悬挂与车轮几乎已经分布在车前的两角，而这样的实际布局使得它操控更加灵巧。
这款新的概念车的另一个亮点是允许驾车者依据自己的偏爱对某些车辆特性进行调整，从而体现最大限度操控汽车的乐趣。而它拥有低矮的车身造型，俯卧的姿态有种静态的冲力，湛蓝色的灯光氛围散步了全车各处。
EV-STER尾部也有贯穿式的蓝色示廓尾灯，配合LED蜂窝造型的红点刹车灯，灯光构成的效果显得很毒辣。双座位的布局，让人联想到战斗机的布局。而背部拱起的两个舱盖更让人有尽快坐进去的冲动。
作为一款敞篷跑车，内部设计的唯美更加重要，而EV-STER怪异的驾驶区，足以吸引它身边的全部人的注意。
中央仪表的布局两侧采用了悬浮式设计，三维的中央屏幕比传统的仪表更加具备立体感。而随着速度的变化，主仪表盘的显示速度的背景光线也会随着变化。而旁边还有ECON的经济型驾驶模式按钮可以选择。
同AC-X一样，EV-STER也采用了双摇杆式的操作机构，驾驶舱的环抱感极强，你会觉得开它是在开飞行器。当然档位也同现在的汽车一样分为PRND四个档位，并且在方向盘的正中央处显示。
无关驾驶乐趣的所有控制功能，都被安排在了中央控制区，还有外接扩展的多媒体收纳区。车内的设备都以简约不简单的设计标准进行设计。
作为一台跑车，它的座舱已经显得比较宽大，简约的造型设计让它很有质感。主驾驶的座椅为鲜亮的荧光绿配色，很扎眼，而其他内部区域则为黑灰色的内饰颜色基调。
编辑点评：谁说面向清洁能源的电动汽车就没有刺激感可言，本田正在用行动证明节能和乐趣可以同时存在。
( 编辑/李艳娇 )
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