上汽在去年的上海车展上展出了多款新能源车型，而新能源也是目前各大厂商积极探索和研发的方向。随着上汽荣威550插电式混合动力车路试的进行，且最新一期的工信部新车目录公布了其部分功率数据和油耗信息，这款新车量产的日期也渐渐走近了。
据悉，荣威550混合动力版的外观和改款荣威550保持了高度的一致，而内饰方面采用的是与改款550相同的设计。新车搭载1.5VCT发动机，应用了自主研发的全新混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)，可切换纯电动、并联、串联几种混动驱动模式。而电池方面采用的则是磷酸铁锂电池。
从工信部新车目录中获知，荣威550 PHEV混动车型的最大输出功率为80kW(109PS)，匹配一台AT自动变速箱，百公里综合油耗达到了非常惊人的2.3L，而其市区工况油耗和市郊工况油耗同样非常惊人，分别为1.3L和3.0L。
据称，荣威550混合动力车型计划于今年实现批量投产。就目前的情形来看，安全、维修保养等现实问题，使得新能源车型在获取消费者的完全信任之前，还有非常遥远的路要走。
( 编辑/李艳娇 )
国内虽然众多自主品牌厂商也都有电动车型的储备，但鲜有一款真正意义上的量产车型。毕竟一方面电池成本的昂贵，另一方面不如海外市场比较普及的私家车库那样便捷的充电场所
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