在迅速发展的电动车领域，奔驰将不甘落后，明年上市的奔驰B级电动版将会超越宝马i3等其他竞争对手。一汽-大众开利电动车首次面向公众亮相，未来将成为一汽-大众新能源品牌旗下的首款纯电动车型。
1.一汽-大众开利纯电动车首次公开亮相
10月17日，在中国国际汽车新能源及技术应用展览会上，一汽-大众开利电动车首次面向公众亮相。开利未来将成为一汽-大众新能源品牌旗下的首款纯电动车型，目前该车的投放时间官方尚未确定。
外观方面，开利借鉴了2012款宝来的前脸设计风格，前保险杠下方的进气口被取消，此外前进气格栅也进行了修改。据最新消息显示，这款车的长宽高分别为4540/1775/1446mm，轴距达到2610mm。
内饰方面，开利内饰整体布局与宝来高配版车型保持一致，中控台配有大尺寸显示屏。动力方面，开利搭载的电动机最大功率为122马力，峰值扭矩为210N·m，该车从0-100km/h的加速时间为12.5秒。
2.北汽电动绅宝明年初上市
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据介绍，绅宝EV纯电动汽车搭载锂离子动力电池、永磁同步电机，并匹配电动汽车特有的单挡减速器。整车最大功率为40千瓦，最大扭矩为127牛米;最长续航里程为150公里，最高行驶速度可达130公里/小时。
3.大众e-lavida亮相 为中国打造
在10月17日刚开幕的中国国际汽车新能源车展上，大众展台亮相了一款e-lavida(朗逸电动版)车型。据悉这是上海大众在国内自主研发和制造而来的纯电动车。从官方公布的数据来看，该车百公里加速11.3秒，极速135km/h，最大续航里程135km。
外观来看，e-lavida并没有采用最新的大众家族式前脸，因为该车其实早在2010年就已经问世过了。不过前保险杠下方则看到些大众Up!的影子。
内饰来看，普通版朗逸的内饰不存在了，但也没脱离了大众的家族设计，看上去更像是途观的内饰。配置方面，e-lavida配备了kessy无钥匙进入功能、一键启动、车载导航娱乐系统以及中控台上方竖立的中控显示屏等。不过e-Golf上的加减拨片我们并未看到。
动力方面，该车最大功率为85kW，最大扭矩为270Nm。在标准220/230V电压下充电，需要7个小时便可充满;而如果换做380/400V电压的话，充满电时间将会缩减一半，仅需3.5小时。
4.奔驰B级电动版明年上市 与宝马i3竞争
在迅速发展的电动车领域，奔驰将不甘落后，明年上市的奔驰B级电动版将会超越宝马i3等其他竞争对手。
韦伯(Thomas Weber)表示，2014年将推出奔驰B级电动版。该车的续驶里程将达200公里，最高时速达160公里/每小时，峰值扭矩为300牛·米，7.9秒可完成百米加速，强大的动力输出将保证车辆的运动感。并且，电池充电三小时便可达到满电状态。他还表示该车尚未定价，但希望保证该车在同档车型中的竞争力。
奔驰B级电动版将于明年春季首先登陆美国。跟欧洲不同，美国对电动车型的市场需求相对较高。在奔驰B级电动版车型推出以前，美国市场上还未曾有过类似车型。”我们把这款电动车定位于多用途车(MPV)。由于这款车的设计及其电池的位置，车身高度有所提升，而高18英寸的汽车轮胎使得车身高度再度增加，因此这款B级车看上去似乎像是一台紧凑型SUV。”韦伯表示他们在两座smart fortwo电动版车型之后进行了很多尝试，明年秋季，升级版的奔驰B级电动车将登陆欧洲。
5.宝马4系混合动力版将亮相洛杉矶车展
据外媒报道，宝马将会在今年的洛杉矶车展上推出一款4系混合动力版车型。
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目前所能了解到的细节信息还很有限，但是这款4系混合动力版车型可能会基于4系Coupe打造，将采用与ActiveHybrid 3系相同的动力传动系统。这意味着，我们可以期待该车将搭载一款3.0升的六缸发动机和一台最大功率为55马力(40千瓦)的电动机，两者的组合动力输出为340马力(250千瓦)。
目前尚无4系混合动力版性能规格方面的信息，但是该混合动力传动系统可使ActiveHybrid 3系轿车在5.3秒的时间内从0提速至100公里/小时，平均油耗为5.9升/百公里，二氧化碳的排放量为139克/公里。此外，ActiveHybrid 3系轿车还可在纯电动模式下以高达75公里/小时的时速最远行驶4公里。
6.英菲尼迪Q80旗舰车走混动路线 对标保时捷Panamera
英菲尼迪正酝酿四门轿跑旗舰车型，该车或命名为Q80，外形将和保时捷Panamera相仿，有望在2018年上市。英菲尼迪还将为该车使用混合动力总成，并推广到其他新车。
英菲尼迪准备推出顶级豪华车型，以将自身提升为同德系豪车匹敌的主流豪华品牌。该车被描述为一款四门轿跑，同2009年展出的Essence概念车与2012年亮相的Emerg-E两座混动概念跑车存在关联。按照新的命名规则，该车可能被称为英菲尼迪Q80，规格高于Q70(英菲尼迪M在更换命名体系后的新名称)。
随着日产和英菲尼迪高管陆续发表言论，该车更多信息又浮出水面。日产负责全球产品业务的执行副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)日前表示，英菲尼迪正在考虑以保时捷Panamera外形为模板打造一款四门轿跑旗舰车。
这款旗舰轿跑将采用类似Panamera的快背(Fastback，连贯至车尾的大坡度车背形状)设计，从Essence概念车的外形中获得灵感。Essence概念车出自日产总设计师兼首席创意官中村史郎的手笔。有消息人士告诉媒体，中村史郎的团队正在致力于Essence概念车的细节规格设计，延伸了车辆尺寸，从而获得更大的内部空间，并增加了一对车门。
在平台方面，所谓的英菲尼迪Q80有可能采用合作伙伴戴姆勒的平台，以梅赛德斯-奔驰的最新模块化后驱平台架构为蓝本。动力总成可能源自Emerg-E两座混动概念跑车，采用中置发动机布局，与电动马达搭配。
[page]7.2015款雷克萨斯CT200h谍照曝光 明年上市
雷克萨斯澳大利亚首席执行官曾透露，新款CT200h车型将于2014年上市，仅仅一个星期后，就有谍照摄影师拍摄到了这款混合动力掀背车的谍照。
正如预期的那样，升级版的2015款新车采用全新的前端设计，最突出的特征就是雷克萨斯家族式的纺锤形格栅。其他前端调整包括改进的保险杠，新的雾灯和更精巧的前大灯。
2015款CT200h拥有最新的保险杠，让两厢车具有更侵美的外观。作者未能够捕捉任何CT的内部装置，但预计非常清新靓丽。
2015款雷克萨斯CT200h会和梅赛德斯-奔驰CLA和奥迪A3等豪华小型车竞争。为了增加优势，雷克萨斯将扩大CT阵容，包括轿车版，或还将推出纯汽油版。雷克萨斯CT200h可能在今年底的洛杉矶车展或2014年年初的底特律车展上亮相。
8.本田新混动飞度日本版上市 剑指普锐斯
日本第三大汽车制造商本田公司试图挑战普锐斯在混合动力车领域的霸主地位。9月份开始在本土市场销售新款飞度混合动力版，剑指丰田普锐斯。
本田表示，飞度混动版与普锐斯C相比，不仅续航里程更长，而且其价位更低。在上市的前四周里，新款飞度的订单数量达到了6.2万辆，是本田最初预测数量的4倍，其中大约70%为混合型动力车。
不过,随着日本汽车经销商协会的数据显示, 在今年前八个月里丰田售出18.2135万辆普锐斯C，是飞度销量的两倍(在此期间销售的多数为旧款飞度车型)。
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