2013年即将结束，在这一年里，国内外主流车企纷纷向市场推出精品新能源车型，极大地丰富了消费者的选择，第一电动甄选出12款重磅车型，以飨读者。
1.宝马i3
BMW i3是宝马集团首款量产豪华纯电动汽车，2013年11月在德国率先上市。宝马集团宣布BMW i3官方基础售价在德国市场自34950欧元起，约合28.3万元人民币。
7月29日，宝马实现纽约、伦敦、北京三地”连线”，在美洲、欧洲和亚洲同时举行发布仪式，向全世界宣告宝马i3电动车的正式推出。宝马i3是宝马的第一款综合了环保技术以及功能性创新的量产车。轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。
外观上看，量产版本的i3几乎全盘保留了概念车的轮廓造型以及细节设计。前脸方面双肾型格栅作为宝马家族的特征得以保留，但是格栅内部则采用了蓝色配色营造出不错的科技感。大灯内部的U型LED日间行车灯也凸显出了未来感。
入门级i3搭载的一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机，最大输出扭矩250牛米。这使得i3的百公里加速时间为7.2秒，极速150千米每小时。在一次充电完成的情况下续航里程为130-160公里。此外，i3还提供了一款搭载了一台650cc双缸发动机的车型，发动机用于电池的充电，由此一来续航里程增加为300千米。
2.大众e-up!
在第63届法兰克福国际汽车展上，大众汽车展出全球首发”E-Up！”电动车。该车2013年11月投放市场，欧洲上市的售价为26900欧元(约合人民币22万元)。
该电动车定位为城市内小型家用车，是迄今为止大众最小的车型。但空间利用程度却相当高，可供3名成年人和1名儿童舒适地乘坐。外形设计简洁但很具特色，在某些要素上延续了甲壳虫的怀旧风格，因此也被媒体称作”21世纪的甲壳虫”。
这款纯电动版e-up!跟现款UP!外观区别并不大，只是细节处有所不同，它采用了LED日间行驶灯，并配备15英寸机械抛光合金轮圈，此外车底，侧踏板和车头空力布局都进行了优化，内部采用浅灰色座椅和蓝色缝线以及专属真皮和镀铬装饰。
而在车内配置上，大众e-up！配备了更丰富的功能，如多媒体导航系统、定速巡航、倒车雷达、DAB数字收音机、城市应急制动系统、6扬声器音响系统、前排加热座椅和加热挡风玻璃。
动力方面，e-up！搭载一台82马力的电动马达，其峰值扭矩为210牛米，并配合了一个18.7千瓦时的锂离子电池组，从静止到加速到100公里/小时仅需12.4秒，最高时速则为130公里。并且续航里程可达160公里。该车型的锂电池可以提供18千瓦时的电池容量。如果使用专用高电压充电站进行充电，半小时之内就可以充电至电池总容量的80%。如果使用230伏的民用电，充电时间最多为5个小时。按照目前德国的电价，约合每百公里2欧元，成本远远低于汽油价格。
这款车重约1.1吨，其中仅锂电池就重达240公斤。为了将电池重量均衡合理分布，锂电池安装于车底部，并且放置在具有碰撞保护功能的专用电池槽中。除此之外，还有空气冷却装置确保电池具有稳定的工作温度，而通风、热交换设备则被安装在底部更靠前的区域。
[page]3.smart电动版
在2013广州车展，戴姆勒官方正式宣布smart electric drive车型正式投放国内市场。新车售价为23.5万元。
全新smart electric drive电动版搭载35千瓦的磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩也提升至130牛·米，0-60公里/小时的加速时间为6秒，最高时速可达130公里/小时。
另外，该车还搭载了容量为17.6千瓦时的锂离子电池，在满电情况下，车辆续航里程超过140公里。该车只需充电3.5个小时，即可将20%的电池电力充到80%，而耗尽电量的电池充满电也仅需7小时，比上一代缩短了1个小时。
4.菲亚特500e
菲亚特500最早诞生于1936年，名字为Topolino(Topolino是意大利语米老鼠的意思)。在当时，菲亚特500是世界上最小的车型之一，凭借小巧可爱的车身造型，被人们戏称为”小老鼠”，随着车型的热销，菲亚特500也衍生出了菲亚特500e电动小车。这款车在美国市场的起售价为32500美元(合人民币21.1万元)。
菲亚特500e电动车与普通版车型并没有太大区别，只是在细节方面进行了简单调整，新车更换了全新轮毂造型，配备了低滚阻轮胎，前保险造型有所改变，以进一步优化空气阻力，提升燃油效率。
在内饰方面，菲亚特500e电动车与普通版车型相比变化明显，白色内饰与橙色修饰非常显眼，菲亚特500e电动车的仪表盘也采用了全新样式，硕大的液晶显示屏替代了传统的指针，可以显示续航里程，电力储备等常用信息，看上去科技感十足。
在动力方面，菲亚特500e车型搭载了一台最大功率为111马力(83KW)的电动机，电池功率为24KW。菲亚特500e的最高时速为137km/h，最大续航里程为140km。
[page]5.SPARK EV
2014款雪佛兰Spark EV于2013今年7月在美国市场上市，最低售价27495美元(包括918的运费)。除去政府补助的7500美元后，用户只需花费19995美元。
SPARK EV的外形与其普通版车型基本保持一致，只是格栅、前保险杠有所变化，且尾部少了排气管，并加入了”EV”标识。
内饰部分，斯帕可SPARK EV配有两块7英寸高分辨率LCD屏幕，用来显示车辆信息和娱乐系统信息。配置方面，这款车装有MyLink信息娱乐系统，可将智能手机便捷地与车载触屏无线设备关联；同时，苹果的Siri语音助手也被植入到这款车中，当然，通用的OnStar系统也不会在该车中消失。
动力方面，雪佛兰斯帕可SPARK EV搭载的电动机最大功率为130马力，峰值扭矩高达542牛米，官方称，该车从0-96公里/小时加速时间在8秒以内。此外，这款车使用的20千瓦时的锂离子电池可在20分钟内被快速充电至80%；而在家用240伏电源充电，可在7小时左右达到满电状态。
据了解，斯帕可SPARK EV在美国的定价将低于2.5万美元(税费优惠后)，约合15.5万人民币。
6.比亚迪秦
12月17日晚，比亚迪秦在北京发布并公布了售价，尊贵型18.98万元、旗舰型20.98万元。发布会上，比亚迪方面还透露，秦整车质保为六年或15万公里，电芯终身保修。另外，根据目前插电式混合动力车的补贴额度，在中央和地方两级补贴后，秦最低可能只需要11.98万元。
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据了解，比亚迪秦推出的两款车型均标配了17寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、双模式电动天窗、定速巡航、智能钥匙、遥控驾驶系统、倒车影像、右前泊车辅助影像等配置。而旗舰版车型还增配了全景影像泊车系统(可通过多功能方向盘控制开启或关闭)、带有记忆功能的四向电动调节方向盘等。
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秦量产版大致延续了概念车的整体设计，与速锐的中庸设计相比，显得更加的前卫、霸气。为适应量产化需求，量产版对灯光布局进行了调整，原本位于保险杠两侧的LED行车灯被整合至大灯内，原位置被转向灯所取代。另外，在保险杠内侧还加入了椭圆造型的雾灯。
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该车也在车身多处采用了镀铬装饰条来点缀，而另据悉，该车若推出白色涂装版车型，那么LED行车灯旁夸张的镀铬边条或许会换成黑色钢琴漆形式。尾灯组也采用了相当新颖的设计，尾部除品牌、车型标识外，还有表现其双模电动车身份的特殊标识。
在内饰方面，新车布局中规中矩，不少部位都具有比亚迪气息，做工表现尚可，而大尺寸的液晶仪表盘为车内增色不少。配置方面装载的云服务科技感十足，平时其隐藏在仪表台内，车辆上电时会自动升起，它犹如一个机器人管家，可以通过表情、动作以及语言与用户交流，生动的实现人车对话。
动力方面，秦搭载一台1.5T增压发动机，这款机器与比亚迪G6上搭载的一样，最大输出功率113kW，另外还有一款额定功率40kW、最大功率可达110kW的电机与其匹配。传动部分，新车匹配的是一台DCT双离合变速箱。官方数据显示，在这套动力系统的加持下，比亚迪秦最高时速能达到185km/h，而百公里加速成绩为5.9秒。
[page]7.荣威550插电混动版
在2013广州车展上，上汽旗下插电混合动力版本荣威550正式上市，新车推两款车型分别为豪华版，旗舰版，售价区间为24.88-25.98万元。
整体上来看，插电混合动力版荣威550在外观设计上与常规版相同，而它最为核心之处，就是它的动力系统了。
我国新能源汽车发展至今，插电式混合动力汽车被认为是最有可能率先在民用市场推广的技术形式。一方面，因为具有可充电功能，插电式纯电动汽车普遍具备50-100公里的纯电动续航能力，能够满足90%以上消费者日常使用需求。另外一方面，常规能源发动机的存在，也保证了车辆的续航能力，确保消费者在长途旅行时，不会因为充电而烦恼。
荣威550所采用的混合动力系统，据悉是由一款1.5L自然吸气发动机，匹配一台主电机和一台辅助电机共同组成。其中主电机的最大功率能够得到50kW，最大输出扭矩在310Nm;而辅助电机的最大功率为25kW，最大输出扭矩为147Nm。在这三大动力来源的驱动下，荣威550虽然拥有较重的整备质量，但依然具备相当不错的动力性能。另外，上汽在车展上曾经展出的百公里油耗数据，仅为2.7L，节油性能也是相当优异。
荣威550插电混动版上使用的电池容量有多少目前还不得而知，因此我们也并不知道它在纯电动状态下的续航里程，预计不会低于50公里。根据官方消息，它所使用的电池，应该是由上汽与美国A123合资成立的上海捷新动力电池有限公司提供。
8.保时捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S
具有划时代意义的新款Panamera S E-Hybrid，作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，昭示着保时捷和跑车的未来发展方向。2013年7月12日，保时捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S上市，售价156.80万元。
外观上，2014款Panamera的前保险杠的进气格栅面积变大，形状也改成倒立梯形式。我位于大灯下方的LED日间行车灯变成两个条状。此外尾部的拍照位置往下移动，还可以看到非常拉风的可升降尾扰流板，这可是现款没有的。
配置方面，新款Panamera免钥匙进入系统以及倒车摄像影像升级为标配，此外该车还新增带记忆功能的14向全电动座椅、四区域自动恒温空调及轮胎气压监测系统(TPMS);Panamera S Executive车型则使用了一套BOSE®立体声环绕音响系统;而Panamera Turbo Executive还加入了后排折叠桌的设计。
动力方面，Panamera S E-hybrid Tiptronic S采用插电式混合动力系统，二氧化碳排放量低于100g/km。其搭载了一台3.0升V6发动机和一台电动机以及锂离子电池组，在电动机的共同作用下最大输出功率可以达到410匹，相比目前2013款的Panamera S Hybrid在动力上增加了30匹。0到100km/h仅需要5.5秒，相比现款缩短了0.2秒。最高时速则保持不变。在纯电动模式下可以续航18-35公里，时速则可以达到133km/h，车辆的燃油经济性为百公里3.13升。
9.本田新混动飞度
日本第三大汽车制造商本田公司试图挑战普锐斯在混合动力车领域的霸主地位。2013年9月份开始在本土市场销售新款飞度混合动力版，剑指丰田普锐斯。
本田表示，飞度混动版与普锐斯C相比，不仅续航里程更长，而且其价位更低。在上市的前四周里，新款飞度的订单数量达到了6.2万辆，是本田最初预测数量的4倍，其中大约70%为混合型动力车。
不过,随着日本汽车经销商协会的数据显示, 在今年前八个月里丰田售出18.2135万辆普锐斯C，是飞度销量的两倍(在此期间销售的多数为旧款飞度车型)。
10.改款插电式混动普锐斯
丰田改款普锐斯外插电式混动车型2013年正式在日本上市，新车起售价为285万日元(约合人民币18万元)，新车在外观和内饰方面均有所改变。
改款普锐斯PHV车型提供L、S、G、G Leather四个安装包可选，新车价格在285万日元至399.8万日元(约合人民币为18万至25.28万元)。
外观方面，改款普锐斯PHV首次采用双色车漆风格，为新车的最大亮点。全车配备全新设计的铝合金轮毂，新车尾部均标有”PHV”和”Hybrid Synergy Drive”蓝色LED灯标识。
内饰方面，改款普锐斯PHV的中控台靠近主驾驶一侧增加了一个储物格，可用来放置手机或iPod。新车较现款车型更显豪华，原塑料装饰区域换成了木料材质。顶配版车型均采用全皮革内饰。
动力方面，与现款车型相比，改款普锐斯PHV并无太大变化。
[page]11.进口奥迪A6/A8L混动版
2013年5月28日，奥迪A6 40 Hybrid和奥迪A8L 40 Hybrid车型正式进口入华上市。其中奥迪A6 40 Hybrid售价63.8万元，奥迪A8L 40 Hybrid车型售价109万元。
A6 Hybrid是奥迪A6车系中的唯一一款混合动力车型，该车型目前以德国原装进口的身份引进中国市场。车身长宽高尺寸为4915mm×1874mm×1455mm，轴距为2912mm，比国产传统汽油版A6L略小一些。
全新奥迪A6 40 hybrid的永磁同步电机在混合动力系统中扮演着电机、启动机及能量回收装置的角色。电机在车辆纯电动行驶时，能够输出40千瓦(54马力)的功率和210 牛•米的扭矩，在车辆减速或制动时，则转变为发电机，将动能回收并转换为电能储存于电池系统中。
全新奥迪A6 40 hybrid的锂离子电池系统设计紧凑且重量很轻，仅为36.7千克的电池组安置于行李箱下方的防碰撞区域，占用空间26升。该电池组由72个锂离子电池单元组成，额定电压及功率分别为266伏和40千瓦，并能储存1.3千瓦时的电量。电池的工作温度及使用时的环境温度对电池的使用寿命及电量至关重要，精心设计的空气冷却系统在电池处于低温负载时，通过风扇抽取车内空气进行冷却;当电池温度超过界限时，单独的冷却回路则会启动，为电池系统降温，此举确保了电池系统在任何工况下都能够提供最佳的电能供应量。
相比普通版奥迪A6，全新奥迪A6 40 hybrid的外观有着微妙的变化，尾门、翼子板及迎宾踏板上均有”hybrid”字样。北极银金属漆饰以及采用十辐涡轮叶片状设计的17英寸铸铝轮毂也均为全新奥迪A6 40 hybrid专享。
在驾驶舱内，仪表板上的转速表被功率表取代，其指针在0至100%间显示着车辆的瞬间输出功率比值。此外，全新奥迪A6 40 hybrid的中央显示屏能以能量流动的显示方式，直观地展示混合动力系统的运行及能量回收状态。
奥迪A8L 40 Hybrid车型是奥迪A8车系推出的首款混合动力车型，该车在外观造型上与普通的奥迪A8L差距并不大，仅轮毂造型有所不同、前翼子板和车尾多了”Hybrid”标识等。
内饰设计也如同外观造型一样，中控台的布局、用料以及配置与普通的奥迪A8L如出一辙，仅仪表盘进行了全新设计，原本左侧的转速表的位置如今变为了能量输出表和电池电量表。
动力系统方面，A8L Hybrid采用的是2.0TFSI涡轮增压缸内直喷四缸汽油发动机+电动机的组合，综合最大功率为245马力，综合最大扭矩为480牛·米，在整体系统全力运作的情况下，厂商公布的0-100km/h加速时间为7.7秒，极速为232km/h，综合油耗为6.4L/100km。变速箱用的依旧是8速手自一体变速箱，驱动形式为前置前驱。
全新奥迪A8L 40 hybrid全混合动力车型将奢华的驾乘舒适性同运动性操控合二为一。其前悬挂的5连杆以及循迹式梯形多连杆后悬挂的大部分组件都是铝质的。制动系统基于跑车设计理念，通过销状结构将内部通风铸铁摩擦环与铝制刹车盖相连接。ESP稳定系统带有运动模式，并包括胎压监测系统。
可控减震自适应空气悬架是全新奥迪A8L 40 hybrid全混合动力车型的标准配置。系统根据路况和驾驶者的风格对减震器的性能做出调整。它通过多个步骤根据车速对车身底盘高度作出调整并调整悬架水平。
13.进口起亚K5混合动力版
2013年8月30日在成都车展上，起亚K5混合动力车型正式上市销售，该车仅推出1款车型，售价为28.98万元。K5混动版搭载了Nu2.0L汽油发动机，永磁同步电动机以及锂子高性能蓄电池，而传动部分则匹配6速手自一体变速器。
新车在造型上与汽油版本基本一致，只是在细节上有所修改.前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入了银色磨砂材质边框，显得很有质感.车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁，同时更具未来感，十分美观。
尾部的变化则来自新增的小尾翼，势必会起到一定的空气动力作用，不过装饰性的意义更大。
14.斯巴鲁XV HYBRID
日本富士重工2013年正式推出旗下”SUBARU XV HYBRID”混合动力SUV全新车型，这是富士重工混合动力车走向商业化的第一步。新款车每台售价249.9万日元(约合人民币15.6万元)，面向北美的销售于秋季展开。
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斯巴鲁XV Crosstrek混动版增加了新的车身颜色选择，同时采用新样式的前后灯组以及轮圈，而它内部的隔音材料也进行了升级。此外，由于采用混合动力系统的原因，其重量相比普通版本提升了136kg，后备厢储物容积减少48升。
动力方面，斯巴鲁XV Crosstrek的混合动力系统由可输出150马力(110kW)的2.0L水平对置发动机和14马力(10kW)的电动机组成，同时其还配备发动机启停系统以降低油耗。据外媒报道，该车综合油耗为31mpg，约为7.6L/100km。
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