日前，重庆长安新能源汽车有限公司副总经理、总工程师陈平表示：到2015年，长安汽车将在全部乘用车上普及弱混，并逐步加强对中混和强混的研发和生产。目前在售的长安乘用车包括奔奔Mini等在内共8款车型，未来均将搭载长安自主研发的混动系统。此外，长安品牌还将在新能源汽车领域针对控制系统、电机和电池进行进一步研发，并应用到旗下车型中。
长安2015年普及弱混 8款车型将搭载
长安逸动Hybrid是其采用第二代混合动力技术研发的首款车型，基于逸动EADO平台上打造，并搭载ISG混动系统，是长安汽车具有完全自主知识产权的新一代混动轿车。未来混合动力汽车将是长安重点发展的方向，旗下在售产品：奔奔Mini、全新车型致尚XT、以及一款SUV CS35等8款车型将普及弱混。此外，陈平还表示：长安汽车在新能源汽车领域的规划为”普及弱混，聚焦中混和强混，提速纯电驱动，深入关键零部件”。
长安自主研发新能源技术 竞争比亚迪
长安汽车在新能源汽车领域的研发分为控制系统、电机和电池三个方面，并将深化关键零部件。陈平先生表示：控制系统是电动汽车和混合动力汽车最为核心的技术，目前长安混动和纯电动汽车系统均自主研发。目前其还采用了自主研发的电机控制器和电机本体等。此外，长安从2014年开始将逐步推广自主设计的电池包和电池管理系统，其中包括金属氢化物镍蓄电池等。
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目前混合动力系统已成为一大新兴领域，日系车企占据研发主导地位，国内多家自主品牌也纷纷涉足该领域，加大对混动车型的研发力度。由比亚迪自主研发的DM二代双模混动轿车————比亚迪秦，百公里加速仅5.9秒。此外长城也推出了哈弗插电式混合动力技术平台，节油率达30%以上。上汽旗下的荣威550插电式混动版、荣威750中度混动车型等。长安也正在对新能源汽车加速研发，未来这一领域也是其重点发展方向。
