劳斯莱斯CEO Torsten Muller-Otvos此前曾在多个场合公开表示没有生产纯电动车的可能性，不过最近有新的消息称劳斯莱斯正在扭转这一形式。
在接受Auto Express专访时，劳斯莱斯定制销售市场部主管提到，消费者很喜欢电动102EX concept车型，而电动驱动单元非常符合劳斯莱斯的特制，它能够非常轻松的牵引车辆，因为电动机有非常大的扭矩输出，同时还非常安静。
有意思的是，否定电动车的并不是消费者，而是劳斯莱斯CEO本人，因为他觉得消费者根本不能接受102EX只有200公里续航里程和长达20小时的充电时间。其实我个人认为他的这种担心不无道理，理论上的200公里时续航还不包括空调系统和各种用电设备的消耗，所以真实的使用体验很可能非常糟糕，就像有8块腹肌的肌肉男被冠名快枪手的头衔一样华而不实。
目前，续航里程仍然是劳斯莱斯电动车最关心的问题，他们认为在这方面是不能和客户妥协的。
在电动汽车圈里，有特斯拉、宝马、奔驰、日产等阳春白雪型的高大上代表，也有陆地方舟、唐骏、御捷、比德文等下里巴型的普及类代表，这些微型电动车接受度高，方便实惠，是新能源汽车发展的主力军。
