2013年初美国底特律车展首度曝光的ELR是凯迪拉克针对高端豪华市场所开发的一款增程电动车，在历经长达一年的测试与评估，终于在2014年初开始贩卖。锐利前卫的外表下ELR不仅拥有凯迪拉克的豪华铺陈，更有近似跑车的操控设定，乍看之下应该会与特斯拉有对打的可能，但其实根本没有。
凯迪拉克(CADILLAC)ELR在2014年5月的销售量仅有52辆而已，且从上市至今在美国当地也只卖出293辆，凄惨的程度实在难以形容，在相同特斯拉豪华与运动的定位，ELR在市场上却没有如其的反应，让凯迪拉克完全不知所措。
其ELR会如此滞销的原因还有车辆价钱问题，源自雪佛兰沃蓝达(Volt)相同的电能技术下，ELR的售价竟然比沃蓝达(34185美元起)高出一倍为7.5万美元。或许是凯迪拉克的高端豪华品牌所致，但比起特斯拉Model S的63570美元起售价，真的是一点竞争力也没有。
虽然美国电动车还有7500美元的减税奖励，但因为其它对手当然也有相同奖励优惠，所以换算下来ELR还是很贵。不过从车厂角度而言，更高档的内装铺陈(皮革、原木及碳纤维)与操控提升(连续可变悬载)，凯迪拉克想抓住市场上没有的销售区块，这方向并没有错，但是却无法用价格取得平衡。
特斯拉准备推出一款入门级全新轿车。其价格更加亲民，且与Model S和Model X在设计风格上均存在明显差异。据悉，新车将于2016年底正式上市。
哈雷戴维森高级副总裁兼首席营销官 陆马克表示：“LiveWire项目更像是一把电吉它的概念，而非电动汽车。它是个性化和标志性风格的表达，只不过摩托车恰好是电动的而已。”
世界上最快的量产电动汽车SP:01跑车，将在今年下半年在欧洲和亚洲市场开始销售，随后在美国推出市场。该电动车型目前正在进行工程验收测试，最终造型设计将在未来几周内揭晓。
