宝马i3/i8电动车今晚国内正式上市 预售45万/200万起

在德国市场上市一年多之后，宝马新能源车型i3和i8将在9月21日晚宣布其国内上市。其中i3的起售价为45万，i8的起售价为200.8万元。目前宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家BMW 5S经销商开展BMW i产品销售和售后服务。

★宝马i3

宝马i3最早亮相于2011年法兰克福车展，量产版车型分为纯电版和增程版两款车型，价格分别为45万和52万。

i3继承了双肾式进气格栅，扁平式大灯组与中网线条相呼应。雾灯与前保险杠的黑色线条融为一体。后备箱采用掀背式设计，尾灯组会采用内饰LED显示屏的设计理念。宽高尺寸分别为3999/1775/1578mm，并拥有200L的行李箱容积，由于采用了对开门的设计，所以即便是四座车型也不会给后排乘客带来太多不便。

为了减轻整车重量，宝马将新研发的LifeDrive模块架构应用在了宝马i3上(当然也包括宝马i8)，“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，这种材料比铝还要轻30%左右。最终将车体框架重量控制在150Kg，这其中还包括12Kg的胶水，而刚性则达到1100Mpa；而“Drive”则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。纯电动版i3的整备质量为1250kg左右，而增程版i3则为1390kg。

动力系统，宝马i3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电机最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm,官方公布的百公里加速时间为7.2秒，最高时速为150km/h，电池充满电后理论续航里程为130km-160km之间。增程版车型在后轴上方还配备了一个135kg的0.647L直列双缸汽油引擎，燃油引擎并不直接参与车辆的驱动，它的作用相当于发电机，由引擎的动能转换为电能，为电池组充电。燃油引擎最大输出功率28kW/5000rpm、峰值扭矩达到了56N·m/4500rpm，该引擎可将i3的续航里程提升至300km。

纯电动版i3搭载了一款名为ConnectedDrive的信息系统，它将为你提供所在地附近的充电站信息。此外，对于驾驶模式也做了较大调整，新车加入了COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+三种模式，其中COMFORT是默认状态，保证了车主可以舒适的使用车辆各项功能(主要是空调系统)。而ECO PRO和ECO PRO +两种模式则对空调的使用进行了限制，ECO PRO +还会将车速限制在90km/h以下。

★宝马i8

宝马i8这款车已经于8月18日开始正式接受预定。i8共分为两款车型，其中标准型市场指导价为200.8万元，高配型市场指导价为220.8万元。

直到被量产，宝马i8才终于证明了这款来自于Vision Efficient Dynamics概念车的它不是唬人的。而在此之前，人们始终认为这仅仅是一款或许永远都停留在“概念”阶段的宝马M1的入替型号原型。宝马i8尽可能保留了此前概念车的设计元素，长宽高分别为4689/1942/1299mm，轴距2800mm，车身采用轻量化设计,包括LifeDrive模块化车身架构和大量碳纤维复合材料、铝合金材料。整备质量控制在1540Kg，后备箱容积约154L。

宝马i8标准型提供两种双色搭配的车型选择，高配型另有四种可选车身颜色，包括水晶白+磨砂灰或蓝色装饰，以及蓝色+磨砂灰金属装饰等。标准型选用了195/50 R20，后215/45 R20规格的轮胎；高配型配备前215/45 R20，后245/40 R20轮胎，此外还有两款铝合金轮毂可选。

内饰方面，宝马i8标配型采用名为优雅型内装，采用浅色搭配，而大部分材料均以橄榄叶提取物制成。至于高配型，可以选择时尚型、运动型或者豪华型内装，它们之前主要区别在于配色方面。除了可以选择内饰风格之外，i8还可以选装PURE IMPULSE组件，其采用手工制作的内装，同时还有一些独特的蓝色元素，同时还会附赠一张会员卡，并享受更多服务。

动力方面，宝马i8配备了一套插电式混合动力系统，包括1.5L三缸涡轮增压引擎和一台电动机。引擎的最大功率为170kW，峰值扭矩320N·m；电动机最大功率96kW，峰值扭矩250N·m。在混合动力模式下，百公里加速时间4.4秒，极速可达250km/h。在纯电动模式下，续航里程37km，最高时速120km/h。

目前宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家BMW 5S经销商开展BMW i产品销售和售后服务。具体的授权经销商店您可以见上表。