聆风是日产旗下一款纯电动紧凑两厢型车，设计上也颇具未来感。前不久，几位日产工程师“闲来无事”就打起了这款车的主意，把它改装成了一辆小皮卡，提高它的实用性。
这辆“聆风皮卡”是在不破坏原车动力总成的情况下，将乘员舱的后半部分拆除，再为其安装上日产Titan皮卡的乘员舱后电动玻璃窗，以及日产Navara皮卡的部分后货箱配件拼装而成的，而且后货箱门还是用聆风原厂的后备厢门改装的。
这辆“混搭车型”是在位于美国亚利桑那州的日产技术中心里被打造出来的，那几位日产工程师打算把这辆车当做场内的通勤卡车使用。这样有创意的作品不知道会不会打动日产的高层，让我们能够看到类似的量产版本呢？
东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示，从9月10日上市至今半个月的时间里，晨风在全国范围内已经收获了1000张订单，这让工厂的产能开始吃紧。按照厂家的规划，晨风的年销量将在2018年达到5万台。
欧蓝德PHEV Concept-S配备了一套插电式混合动力系统，由电动机、锂离子电池和一台2.0L四缸发动机组成。根据此前海外媒体的报道，这套动力系统综合最大功率为200马力，峰值扭矩为337N·m，纯电动模式可行驶55km。
在即将开幕的2014巴黎车展上，大众将带来全新一代Passat车型的插电式混合动力版--Passat GTE，在50L油箱和锂电池组的协助下，Passat GTE的续航里程将高达1000公里。
