数据显示，今年1-11月比亚迪累计新能源车产量达到5.03万辆，其中插电式混动车3.98万辆，纯电动车8183辆，纯电动客车和纯电动专用车产量分别为2144辆和197辆。在产销量保持稳步上涨的同时，比亚迪在高端轿跑车方面也在加速发力。从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪将推出首款轿跑车——比亚迪汉，新车采用混合动力系统，百公里加速时间可与最快轿跑特斯拉媲美，有望于2016年正式上市。
比亚迪汉定位为中大型轿跑车，修长的车身让人眼前一亮，长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距达到2940mm。新车拥有诸多亮点，包括ACC自适应巡航、电动吸合门、HUD、并线辅助、车道偏航预警、电动扰流板以及行李箱感应开启等。
据悉，比亚迪汉将采用插电式混合动力，前驱搭载一台2.0Ti涡轮增压发动机和电动机，其中前电机最大输出功率为110kW，后驱也将采用电动机驱动，最大输出功率为350kW。此前比亚迪唐推出的极速版车型的百公里加速时间为4.5s，而比亚迪汉百公里加速时间缩短至2.9s，可以说动力性能大幅提升。相比特斯拉最快电动轿跑车，比亚迪汉在百公里加速时间上同样占据优势，比特斯拉P85D狂暴模式下还快0.1s，这足以证明比亚迪汉的动力性能确实强劲。同时新车驱动方式为电动四驱，纯电模式下可行驶100公里，综合百公里油耗仅为2L。
今年1-11月，比亚迪新能源车型的销量增长速度较快，销量达到50,797台。据比亚迪官方介绍，这一销量数据已经占到全球新能源汽车同期总销量的12%。目前，唐、秦、e6是比亚迪旗下市场表现最为出色的三款新能源车型。据分析，有力的政策扶植、出色的产品力和消费者观念的逐渐变化，是比亚迪新能源车取得如此佳绩的三大原因，未来比亚迪汉推出后将肩负起品牌向上及扩大销量的重任。
比亚迪之前在发布旗下首款新能源战略车型“唐”时，还发布了“542战略”，重新定义了旗下新能源汽车的性能、安全、油耗标准。这一”战略中的“5”，代表百公里加速在5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗在2升以内。可以看到，比亚迪汉已经达到“542”战略的目标，这也意味着比亚迪新产品将全面升级。
2016年新能源汽车补贴对续驶里程提高了要求，在续驶里程方面，纯电动乘用车的续航里程必须大于100km，车企必须提高电动汽车的续驶里程，技术上则需要大跨度的提高。 2016年最值得期待的电动汽车品牌包括江淮汽车iEV6S,北汽EV260,宝骏E100,广汽传祺GS4EV,野马T70EV。
比亚迪将推出首款轿跑车比亚迪汉，新车采用混合动力系统，百公里加速时间仅为2.9s，有望于2016年正式上市。新车亮点多，包括ACC自适应巡航、电动吸合门、HUD、并线辅助、车道偏航预警、电动扰流板以及行李箱感应开启等。
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