比亚迪秦自推出以来就是议论焦点，并且拥有较高的人气，在北京，纯电动版本秦一直是很多新能源潜在车主的渴望，如今比亚迪秦EV已经进入了第六批新能源汽车免税目录两个月有余，会不会成功打入北京已成为一个热门话题。第一电动网作者在2016中国电动汽车百人会论坛见到了比亚迪秦EV300，相比以前的插电混动版本，外观方面有明显改动。
比亚迪秦EV300前中网的改动较为明显，因为是纯电动汽车增加了前中网的蓝色涂装，并且将快充与慢充接口全部集成在了车头处，改变了以前中网的线条。改动之后整车的造型更显凶狠犀利，符合电动汽车应有的科技感。
整车将会有两款搭载不同电池容量的车型推出，匹配43kwh电池的车型续航里程为252km，而搭载48kwh电池组的车型续航里程更可达300公里，相当值得期待。
动力方面，比亚迪秦EV最大功率为160kw，最高扭矩310N·m，数据上与市场主流2.0T车型不相上下，其0-100km/h加速时间在运动模式下仅需7.9s。预计此款车型还将采用比亚迪惯用的磷酸铁锂电池。
比亚迪秦插混版
比亚迪绿色公交发展事业部北方区总经理佟杰25日接受第一电动网访问透露，秦EV300正在做北京市场的备案工作，有望在下一批(第6批)公告中发布。秦EV300通过备案后 ，将在北京等市场正式上市销售。秦EV300的售价暂未公布，但佟杰表示，该车补贴后的价格会很有性价比。
凭借秦插电式车此前累积的人气，相信秦EV在北京上市后有望获得市场热捧。
大众将于2016年1月6日在拉斯维加斯开幕的CES(国际电子消费展)上发布一款最新的纯电动车型。有外媒曝光了这款全新电动概念车的细节信息。预计新车的续航里程有望达到400-500km，其最终量产版车型将在2017年发布。
新款EV200实车谍照曝光，外观无明显改变，中控大屏成为亮点。中控大屏一直都是特斯拉的车型亮点，然而随着车载互联的普及，很多自主品牌也都开始纷纷效仿。
