北京车展探馆 上汽展位的“插混明星”荣威eRX5亮相

4月24日北京车展媒体日的前一天，第一电动网探馆分队率先进入展馆内，下面请追随测评君的脚步，看看有哪些“明星”车型已经到场坐阵了。

上汽荣威自主研发生产的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5首次亮相车展，近期看到过好多文章题目例如一下：“做中国最好SUV”、“来自于上海的世界灯厂”、“这款SUV马云都投了钱了”等等文章。测评君想说“无论一会了解之后对你的评价好与坏，现在都想说一句终于等到你，最近你太火了！”

这款荣威品牌的全新SUV基于全新SSA架构平台打造，同时它也是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”，新车配备了阿里自主开发的YunOS操作系统，动力方面，先期推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，而这款eRX5则是搭载了“绿芯”版本的插混车型。

外观的确漂亮，外国人设计的？

其实荣威RX5设计是由上汽设计总监邵景峰带领的SAIcdESIGN设计团队设计完成。上汽设计总监邵景峰提到自己的团队获得“中国原创概念车设计大奖”时称：“这个奖释放了一个很强烈的信号，那就是中国品牌在原创设计理念上逐步走出了一条路，这条路跟国际设计道路基本一致，而Vision-R的影响力显而易见。”

荣威RX5承袭了vision-R这款概念车的核心特点。整体比例传递出“鲸头燕尾”的特点。车头下压形成速降感，尾部内切，极具动感。

车身侧面严格按照黄金比例设计，为了达到车辆在行驶过程中的视觉效果以及空气动力风阻。

贯通式的尾箱饰条，连接尾灯，并将尾部进行稍加拉升，从而达到了良好的视觉效果。

“PLUG IN”证明这颗既省油又躁动的插混“绿芯”。

插混车型在车身的右侧尾部翼子板位置设有充电接口。相对的另一侧则是加油口。

上图红色为传统动力系统的车型，分别搭载1.5T/2.0T两款发动机，右侧尾部翼子板位置相比插混车型少了充电口的设计。

此图为荣威eRX5插混版雾灯，雾灯周围配有碳纤维样式的装饰板，后期量产车型能否配此涂装尚不确定。话说回来如果测评君买此车即便没有这个涂装也要在某宝买淘贴纸贴上。说到某宝又想起来了，这车和马云也投钱了，以后在阿里上是否可以买到RX5，双11又会不会打个折呢。

汽油版车型的雾灯和插混版略有差别，采用L型银色镀铬条装饰，测评君更喜欢插混车型版本的涂装。

充电口的用料以及触感反馈非常不错，值得国内自主品牌新能源车型的学习，给人以强烈的安全感。

两车都采用了双色轮圈设计，视觉效果很炫。并且搭配的都是规格为235/50 R18的米其林Primacy 3 ST 浩悦轮胎。

RX5的前大灯使用了矩阵式LED前大灯，第一次听到矩阵式大灯应该是在全新“奥迪A8L”亮相的时候，时间没过多久“自主品牌挑战‘灯厂’”，便炸开了朋友圈，测评君此次亲眼所见的确感觉很酷炫。组合式日间行车灯带和光点式转向灯也都具有很高的辨识度。

后视镜同样也有技术亮点，在后视镜的底部装载有一颗摄像头。

由于不能进入车内成像的效果不得而知，但仅凭测评君个人对上汽的了解，这功能应该差不了。

全景天窗，车内乘客视野爽爽的。顶部的行李支架，以及鲨鱼鳍的天线，从做工再到细节的打造可以打很高的分数。

由于展车的内部不能进入。但在外观看了一圈之后对测评君对荣威RX5有三个评价“科技、品质、配置全”。下面能不能保证友谊的小船不翻，就只有观望价格了。