日前,我们通过相关渠道获悉,LYNK&CO的首款量产SUV(内部代号为CX11)将会在2017年第四季度上市销售,接下来LYNK&CO还会至少发布5款全新车型,计划在5年内实现50万辆的销量目标。
『此前曝光的LYNK&CO CX11谍照』
外观方面,新车将基于此前亮相的LYNK&CO 01概念车进行打造,整体造型基本还原了概念车的设计风格,分体式的前大灯与L形尾灯造型十分独特。不过相比LYNK&CO 01概念车,新车的尾灯内部结构有所简化。
内饰方面,从此前我们曝光的谍照来看,新车内饰采用了偏向驾驶员一侧的设计,中控台十分简洁,装配有一块大尺寸屏幕,顶端的空调出风口造型比较新颖。此外,新车还配备了三辐式多功能方向盘以及电子挡杆等。
动力方面,新车将提供多种动力系统,包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统,传动方面,与之匹配的将是全新的7速双离合变速箱,此外新车还将配备有四驱系统。
疑似国产梅赛德斯-奔驰GLC 350 e插电式混动车型的谍照,新车有望于2017年发布,其最大的竞争对手将是华晨宝马全新X1插电式混动车型。
直到今年4月克在品牌日活动中发布“别克蓝”车标以及全新君越混合动力车型,媒体才意识到别克要在新能源领域发力了,以致于媒体报道说,“尽管发布会仅仅一个多小时,但信息量却不小”。
福特品牌自进入中国以来积累了一大批忠实拥趸,从老款福克斯、蒙迪欧和翼虎的成功,福特的品牌形象早已深入国人内心。然而在全球发展新能源汽车的大环境下,福特似乎一点不急,即便是在通用旗下这几个兄弟(别克、雪佛兰、凯迪莱克)中它也是最晚发布新能源车型的品牌。旗舰型2.0HEV福特蒙迪欧表型如何,今天我们就来验验货。