一周新车 | 云度中型纯电动SUV谍照曝光 新款宝马i3路试谍照曝光

1、惊艳！云度中型纯电动SUV A301谍照曝光

近日，我们获取了云度新能源汽车旗下一款代号为A301的中型纯电动SUV谍照。据了解，此款新车为云度双子座产品策略中的主担当车型，较之于之前媒体曝光的云度小型纯电suvA101而言，该款产品不仅在尺寸上增大了许多，而且整体造型激进锐利，设计感十足。该车将和A101作为云度的双子座同时亮相今年的上海车展。

云度A301作为云度欧洲(米兰)设计中心深度参与设计的一款车型，单从外观上，就带有明显的视觉冲击力，与市面上的电动车产品设计语言截然不同，未来感十足。首先，A301采用极不寻常的“X字型+蜂窝式”的前脸造型，凸显出锐利的运动风格，谍照车配备全LED大灯，映衬着整车前脸更富科技感。富有个性化的悬浮式车顶+双色车身，及尾部所采用优雅的流线设计，让车身整体完美融合了运动与优雅。

相对于外观造型的锐利，此款车型的内饰设计更令人充满想象力，包括内部均由来自意大利米兰设计中心的设计师量身定制，这次并没有拍到相关内饰部分的照片，不过从外形设计来看，其内部空间与同级别车型比较应该有较大优势。

此款车型为云度主打的纯正向开发纯电SUV产品，从伊始就专门针对电动车进行安全及性能设计，其续航里程较之前的A101 车型也有较大提升，高性能版续航里程可达350km+超长等速工况续航。据了解，该款车型在外观内饰上还有许多专门针对电动车特有的细节设计，我们将在后期持续关注和报道该车型的详细信息。

2、北汽ARCFOX-1内饰图曝光 配后置后驱/铝合金车架/续航200公里

日前，北汽新能源全新纯电动小型车——ARCFOX-1车型的内饰图曝光出来。官方续航里程可达200公里。并有望在今年第一季度正式推出。

『ARCFOX-1申报图』

北汽ARCFOX-1的外观较为车身方正，并采用双门双座设计，进气格栅位置采用LED显示屏设计，造型新颖。据悉，新车采用电动机后置后驱的布局，并采用了铝合金车身骨架，一定程度上降低了车身重量。

『此前ARCFOX-1申报图』

车身长x宽x高分别为2986*1676*1492mm，轴距为1870mm。新车采用了双色车身涂装，同时配备了双色四辐式轮毂。并还将提供天窗可选，且前后轮均配备了盘式刹车，预计将实现动能回收功能。

『ARCFOX-1内饰谍照』

新车配备了运动两幅多功能方向盘、智能互联、无钥匙进入及无钥匙启动功能、座椅加热、电子驻车等配置，该车还可用手机App远程查看整车状态。

ARCFOX-1采用纯电动驱动，官方综合续航里程为200公里，匹配的锂离子动力电池组，最大功率为36kW(49PS)，快充模式下该车从0%充到电池容量的80%需要30分钟。

3、采用四驱系统，270km/300km续航可选，比亚迪宋EV四月将上市

近日，从相关渠道了解到，比亚迪纯电动SUV车型宋EV将在今年4月上市销售，共有270km以及300km两种综合续航里程车型。

动力方面，比亚迪宋EV采用前后轴电机+电池组的搭配，前电机输出功率为160kW(218Ps)、后电机输出功率为110kW(150Ps)。由于电池组的不同，新车将提供270km以及300km两种综合续航里程的车型供消费者选择。

4、奇瑞小蚂蚁eQ1将于3月25日上市 或售5万元起

奇瑞小蚂蚁纯电动车将于3月正式上市。目前，我们获得最新消息，奇瑞小蚂蚁纯电动车会被命名为eQ1，其定位为一款微型电动车，将于3月25日正式上市，补贴后售价或为5万元起。

整体外观小巧饱满，圆润之间时而跳出大胆的线条，夸张且灵动的设计也许这就是现在年轻人追求的与众不同。

长宽高为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm。通过车身侧面可以发现车门尺寸很大，这也为未来该款车型的座位布置预留了无限可能。

尾部设计并没有车头那样夸张，小巧的尾灯及尾窗匹配一个丰满的“臀部”造型很显可爱。

双色车身设计全系车型均配备车顶行李架，小尾翼的设置更显得灵气十足。

动态驾驶方面，轻踏油门便可轻快地完成起步提速动作，轻快灵巧成为奇瑞小蚂蚁的不二标签。

穿梭于城市之间，你会发现一辆纯电动的小车是相当走心的，还是那句话纯电动的车好不好开，会不会更适合城市之间的通勤，一定要试了之后，才知道它与这座城市的相得益彰。

时速过50km/h之后依然不肉，路面震动会有一些传回驾驶室内，驾驶感觉不松散但也称不上紧凑，定位依旧是居家使用。

转向手感身份轻盈，电子助力没有发现同级别车型中有些神经质的轻微干预问题。总体来说转向力度会得到女性朋友的芳心。

电机最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高车速可以达到100km/h，综合工况151km。充电时间快充0-80%半小时到1.5小时可调，慢充6小时左右。配合相比对手精细的做工，小蚂蚁如今已经成为了“一名成熟的电动健将”。[page]

5、售30.38万起/续航增加100km 腾势400纯电动汽车上市

今天，腾势400纯电动汽车型在深圳正式上市。共推出三个车型，分别为时尚版、尊贵版以及荣耀版，厂家指导价分别为36.98万元、41.58万元和43.28万元。根据2017年新能源汽车补贴政策，北京地区腾势400的最终售价为30.38-36.68万元。

腾势400与老款腾势并没有什么区别，就连车身尺寸依然保持着4642*1850*1642mm的身材，轴距同样是2880mm。

腾势升级了部分配置，如智能App，可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。另外，顶配荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。

等速工况续航里程为473km，而综合续航里程也是提升至了352km。前文提过这次续航里程的提升，主要的功劳在于腾势400拥有了一块载电量更大的动力电池，在体积不变的前提下电池容量提升到了62kWh，但充电时间没有变化，官方数据依然是快充1小时，慢充5小时。

6、江淮iEV7预计最早3月份上市，或售9万元左右

江淮iEV5+已于去年12正式更名为江淮iEV7，该车补贴后售价或将在9万元左右，并有望于今年3月正式上市。

江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外，该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。

动力方面，根据此前消息，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。

7、华泰EV160官图发布 3月将上市/综合续航155km

近日，华泰新能源官方发布了一组华泰EV160官方图片，该车综合工况续航里程(NEDC)可达到155km，并预计在今年3月份正式上市。

车身外观采用双色车身设计，造型十分饱满，进气格栅并没有封闭，鼻子一样的车标处比较突出，前大灯采用卤素光源，占比较大，高配车型还配有前雾灯设计。

新车车身尺寸长x宽x高分别为3520×1570×1490mm，轴距为2345mm。多幅铝合金轮毂，装配了165/65 R13的轮胎。

尾部棱角分明，每个配件都达到一个嶙峋的效果，在车辆的保险杠上，还装备了摄像头及后雾灯。尾灯的设计识别率很高，加入了中国的八卦图元素，样式比较新颖。

对于一款微型车来说，空间利用率是比较被看重的，从内饰图中可以看到，华泰EV160许多储物空间都采用了开放式设计，既增加了存储空间，又能让车辆空间显得很大，后排座椅整体放倒后，还可进一步拓展载物能力。新车还配有中控液晶屏、导航、蓝牙电话、电动车窗、倒车影像等功能。

新车在动力方面配备了21kWh的电池组，最大功率41马力(30kW)，峰值扭矩140牛·米，综合工况续航里程(NEDC)可达155km，最高车速达105km/h。慢充(0%-100%电量)需8-10小时，快充(0%-80%电量)仅需4小时，比较令人满意。

总结：华泰EV160竞争对手直指奔奔EV，后者目前是当今的明星车型，受关注度十分高，两者在外观上也有几分相似之处。另外据悉华泰EV160将提供黄黑、蓝白、红白、银色、白色、玛瑙红、香槟金共七种车身颜色可选，并计划将于今年3月份正式上市，我们将继续关注该车的动向。[page]

8、插电式混动SUV下半年上市 长城新车计划

日前，长城汽车正式公布旗下首款插电式混动的SUV车型将于今年下半年正式上市，新车的0-100km/h加速成绩仅为6.5秒。此外，到2020年哈弗品牌计划达到200万辆的年销量，并在短期内不考虑推出轿车产品。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军在活动上谈到了未来将推出多款新能源产品，其中首款采用插电式混动的SUV车型将于2017年下半年正式上市，这款车将拥有6.5秒“破百”的加速成绩，不过他并未透露该车型的具体细节。根据目前长城旗下的产品规划来看，WEY品牌曾发布了W01插电式混动概念版，未来不排除其量产版将是长城旗下首款纯电动SUV。

此外，魏建军还谈到未来哈弗和WEY两大品牌将继续深耕SUV细分市场，计划到2020年哈弗品牌将突破200万辆，届时旗下车型将还将配备高度自动驾驶系统。甚至魏建军还放出豪言，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。

9、曝野马T70 EV新车申报信息曝光 动力略有提升

近日相关媒体获得了野马T70 EV的申报图片及部分信息，据悉该车在动力上略有提升，外观以及内饰基本保持不变。

外观方面的变化是微乎其微的，蜂窝进气格栅，熏黑大灯均带着运动气息。车身长x宽x高分别为4555/1835/1715mm(不含车顶行李架为1688mm)，轴距为2670mm，尺寸数据与现售车型保持一致。配置方面野马T70 EV还将提供车顶行李架、全景天窗、钢制迎宾踏板以及后窗隐私玻璃等选装配件。

从其申报信息得知，新车将搭载最大功率为95kW(129PS)的动力(现售车型为最大输出功率90kW/122PS，峰值扭矩300N·m)。更多消息我们还不得而知，请继续关注我们的后续报道。

10、年内发布/动力加强 新款宝马i3路试谍照曝光

日前，海外媒体拍摄到了宝马新款i3的路试谍照，新车的动力系统会得到加强，其有望在2017年正式推出，接着会在2018年投放海外市场。

在外媒拍摄的谍照中，测试车的车身采用了大量的伪装。所以，虽然有信息显示新款i3会在很多细节采用新的设计，但是测试车并没有展示出太多变化。不过在前脸部分，我们还是发现测试车前雾灯区域的线条会有所改变，相信其前保险杠整体也将采用新样式。

在动力系统方面，新车相比于现款车型将会有明显提升。其中在性能最强的S车型上(纯电动版)，最大功率将达到203马力，峰值扭矩为249牛·米，最大续航里程已将达到320km左右。

11、新款大众e-Golf发布 最大续航300公里

日前，大众在德国本土正式发布了新款高尔夫纯电动版车型e-Golf，新车搭载一组电池容量为35.8千瓦时的电池组，相比老款车型提升了将近50%，最大续航里程高达300公里。目前新车已经开始接受订购，起售价为3.59万欧元(约合人民币26.0万元)。据悉，该车型将于2018年在中国投产。

『大众e-Golf』

外观方面，新款大众e-Golf与普通版车型保持高度一致，但在多处细节融入了表示其电动汽车身份的特征元素。前大灯采用了全新设计，融入了LED光源，并与前格栅完美相连，一条蓝色装饰带连接了大灯和格栅，彰显了新车独特的身份。保险杠两侧采用了“C”型日间行车灯，提升了新车的辨识度。此外，新车还在不同位置印有专属的“e-GOLF”标识，进一步表明了新车的身份。

内饰方面，新车的内饰布局同样沿用了普通版设计风格，但布局细节表现出了不同。新车配备了纯数码仪表盘，中控台中央还配备了9.2英寸触控显示屏以及Discover Pro多媒体信息系统，并且支持手势控制。新车还配备有前方雷达辅助系统、城市紧急制动系统和行为监测系统等主动安全系统。此外，新车还配备有自动加热系统，在气温降至零下时仍可正常运作，并对车厢内部进行加热。同时，用户可在手机端下载“Car-Net e-Remote”APP，可通过手机进行远程控制，启动或关闭加热系统。

最后值得一提的是新车的动力系统，大众e-Golf搭载的是一款最大功率136马力的电动机，峰值扭矩为290牛•米，其0-96公里/小时的加速时间仅为9.6秒。此次新车配备了一套容量为35.8千瓦时的电池组，较现款车型提升了50%，在新欧洲标准行驶循环(NEDC)下的最大续航里程可达到300公里。

12、大众将推纯电动SUV概念车 上海车展发布

日前，外媒报道称大众将会在4月份开幕的上海车展上正式发布一款全新纯电动SUV车型，这款车基于MEB平台搭载，量产最快要到2020年左右。

大众汽车设计总监Klaus Bischoff表示，这款车肯定会发布，已经确定下来了。据媒体报道，新车将会采用三台电动机作为动力来源，其中两个电机布置在前轮上，另一个电机布置在后轴上，如此以来便可实现四轮驱动。

根据大众集团此前公布的新能源计划，未来基于全新MEB/长续航里程BEV平台将打造多款车型，其中包含有大众I.D.和奥迪e-tron quattro量产版，不过我们从图中还可以看到，目前规划中的纯电动车型不只这两款，除了即将发布的这款SUV之外，相信还有另一款车会很快和我们见面，让我们共同期待吧。

13、680马力！保时捷Panamera插电混动新车型官图

日前，保时捷正式发布了Panamera Turbo S E-Hybrid车型的官图，新车的最大亮点在于动力上的革新，其搭载了一台由4.0T V8发动机、电动机和14.1kWh电池组组成的插电式混动系统，综合最大输出功率达到了680马力，官方0-96km/h加速时间仅为3.2秒，同时其纯电模式续航里程为31英里(约合50公里)。据悉，新车将于3月7日开幕的2017日内瓦车展正式发布，其标准轴距版车型的起售价格为185,450美元(约合人民币127.26万元)，今年晚些时候将逐步在各地区市场上市。

外观方面，Panamera Turbo S E-Hybrid车型基本维持了现款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保险杠进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型，Panamera Turbo S E-Hybrid还采用了与现有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T车型相同的绿色刹车卡钳，和前车门上绿色的“e-Hybrid”字样标识。

车尾部分，新车依然维持了Panamera Turbo 4.0T的主体设计，仅细节方面有所区别。其中，尾门上“Panamera Turbo S”字样也采用了绿色字体，而双边共四出的排气口则由Panamera Turbo 4.0T车型的方形变为了圆形。

作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM(保时捷通讯管理)系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。

动力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-96km/h加速时间为3.2秒，极速达到309km/h。充电方面，车主如采用120V/10A的电源充电，需要12小时充满；如采用240V/40A的电源，则仅需不足3小时即可充满。[page]

14、沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市

据外媒报道，全新沃尔沃S90和V90 Polestar车型将搭载高性能混合动力系统，不过新车需要等到2018年以后才会上市。

发布混合动力版北极星系列体现了沃尔沃将Polestar和奥迪RS、宝马M、奔驰AMG等一众高性能车型区分开来的期望和决心。但沃尔沃高管透露研发电动性能车辆需要耗费一些时间，暗示车辆今年无法面市，发布时间至少要在2018年后。

在1月份举行的底特律车展上，沃尔沃美国总裁Lex Kerssemakers表示未来两年内不会发布全新的北极星，其补充道：“我们有一个产品计划，但是目前无可奉告。我们很快会透露一些信息，不过公司内部还在研究。”

沃尔沃英国经理Jon Wakefield则指出Polestar会带来一些很不一样的东西，让消费者眼前一亮。尽管官方还没有给出具体的动力系统参数，Polestar的一些高管先前曾透露将优化T8混动系统，新一代沃尔沃车型均可以使用该系统。

沃尔沃XC90 T8车型搭载了一个可输出314马力的2.0L四缸汽油发动机和可输送81马力的电动机，分别对应最大输出扭矩为295磅英尺和177磅英尺。

Polestar车型的功率和扭矩输出将高于普通车型，但是沃尔沃工程师也表示过会更注意改善车辆的操纵灵活性，因而或将牺牲掉部分高性能，车辆或许达不到纯电动标准的24英里续航里程。

沃尔沃和Polestar公司自1996年开始合作，2015年7月份收购了该公司，随后聘请Nick Connor作为其首席执行官。

据相关报道称，沃尔沃已经明确表示不再生产6缸和8缸发动机，未来Polestar也将在这一基础上开始针对高性能车型的开发工作，这也就意味着未来沃尔沃的一系列高性能车型将采用四缸甚至是三缸发动机。

15、通用发威：别克、雪佛兰等品牌，年内推4款新能源汽车

根据上汽通用“绿动未来”战略，2016-2020年期间别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将推出共计10款新能源车。去年三款新能源车型的推出，已拉开了上汽通用新能源战略的序幕。上汽通用今年的新能源新车规划，预计年内会有4款新能源车型陆续推出。其中包含了别克全新一代君威全混动以及凯迪拉克XT5全混动等，进一步丰富了上汽通用新能源产品序列。

别克两款新能源车已上工信部目录

别克在去年发布了名为“别克蓝”的新能源战略，规划未来将加速品牌旗下HEV全混动、EREV插电式增程混动、PHEV插电式混动以及EV纯电动车型的布局。在2016广州车展上，别克发布了一款新能源概念车Velite，今年其量产版增程混动车型将会推出。这款新车此前已经出现在免征购置税的新能源车型目录之中，纯电模式下续航里程达到了116km，百公里综合油耗仅为0.9L。

君威作为别克品牌旗下一款热门中型轿车，会在今年迎来全新换代。随着全新一代君威推出的还有一款全混动车型将与消费者见面。新车将搭载与君越和迈锐宝XL混动版相同的动力系统，这套系统由一台1.8L自然吸气发动机与电动机组成。君越混动版与迈锐宝XL混动版的百公里综合油耗分别为4.7L与4.3L，预计新车的百公里综合油耗也会低于5L。

凯迪拉克混动SUV将上市

凯迪拉克品牌去年全年销量达11.8万辆，创下品牌历史新高，其中4月上市的中型SUV车型XT5销量表现出色，全年销量突破3万辆。今年凯迪拉克将推出XT5混动版，进一步提升其产品竞争力。新车在外观方面沿用了现款车型的设计，仅在尾部添加了30E的产品标识。动力搭载高功率2.0T发动机与电动机，百公里综合油耗为7.6L，相较现款车型油耗下降明显。

雪佛兰此前发布了品牌新车规划，计划在2016-2020年之间推出超过20款新车，同时加速品牌新能源产品布局。一款名为Bolt的纯电动紧凑型轿车预计会在今年上市。新车搭载了60kWh的电池组，纯电续航里程可达383公里。

16、Techrules旗下GT96量产车将亮相日内瓦车展

据外媒报道，中国初创公司Techrules将在今年日内瓦车展展出GT96概念车的量产版。据报道，截至目前量产版尚未命名。

动力方面，量产车依然采用的是燃气轮机驱动发电机。电池组由2376节18650柱状锰酸锂电池组成，容量20kWh，电压720V，并在每个前轮布置一部电动机、每个后轮布置两部电动机来提供驱动力。0-100km/h的加速时间为2.5秒，电子限速最高为305km/h，最高续航里程为2000km。此外，该车型可使用矿物燃料或气体燃料。

该车采用的是三个座舱设计，驾驶座处在中心。Techrules在声明中表示，之所以如此设计是为乘客提供最佳能见度。未来几年，该车特殊的款式及技术将出现在该公司其它车型上。

在生产制造环节，意大利专业改装厂L.M.Gianetti将进行量产工作。成立于1966年的L.M. Gianetti，曾对很多品牌的车型进行过改装。据悉，该车型初始产能约为25辆每年，目前尚未公布价格。

该车是由意大利著名汽车设计师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)和其儿子法比齐奥(Fabrizio)设计，是乔治亚罗新公司GFG(Giorgetto Fabrizio Giugiaro的简称)的首个公开项目。2010年，乔治亚罗将其Italdesign设计公司90.1%的股份兜售给奥迪公司，2015年6月他将剩下的9.9%的股份毫无保留的再次出售给了奥迪。乔治亚罗设计的产品包括玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero和莲花精灵(Lotus Esprit)。

法比齐奥表示，GFG每年进行的项目为4到5个。截至目前，为一家日系车企设计的车型已被批准量产。进行的项目中，也包括很多中国车企的项目。

17、2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照

日前揽胜PHEV的测试谍照曝光，这款车有望在2018年正式发布。

目前测试车采用了严格的伪装，不过新车在整体上并不会发生太大改变。在前脸部分，揽胜PHEV版本预计在大灯、前保险杠细节上会有所调整。在前、后挡风玻璃上，我们可以看到其贴有黄色标签，表明其真实身份。

在动力系统方面，这款车将会搭载由Ingenium 2.0T四缸涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，这套动力系统同样会出现在揽胜运动版PHEV车型上。据悉，汽油发动机可输出300马力的最大功率，电动机的最大功率位204马力，峰值扭矩为450牛·米。

18、2030年城市交通工具，丰田全新概念车日内瓦发布

日前，丰田汽车公布了一张全新电动概念车预告图，该电动车由位于法国尼斯的丰田欧洲研发设计中心主导开发，采用三座式布局，用以展示丰田品牌对2030年城市交通工具的愿景。据悉，这款概念车将在3月举行的日内瓦车展正式亮相。

『丰田i-TRIL概念车预告图』

2013年日内瓦车展上，丰田曾向公众展示了一款名为“i-Road”的城市代步交通工具，该车装备有丰田研发的黑科技“Active Lean”(直译为车身主动倾向系统)，使车辆能够在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力，以保持稳定的行驶姿态。据海外媒体推测，即将推出的全新概念车“i-TRIL”会将这一技术发扬光大，通过后轮转向系统和安装在前悬架顶部的倾斜致动器电机协同工作，来实现尽可能小的转弯半径。

『丰田i-Road概念车』

丰田i-Road采用的是1+1的座椅布局，宽度仅为850mm，车身长度为2350mm，高度为1445mm，轴距达到1700mm。预计1+2座椅布局的“i-TRIL”将在此基础上进一步加大，但同样具备灵活机动的行驶能力、便于停放、零排放等特征。新车搭载的动力系统目前仍处于未知状态，届时请关注我们从日内瓦车展现场发布的最新信息。

19、续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市

宝沃旗下首款纯电动车BX7 EV将在今年正式推向市场。新车将在北京密云宝沃工厂投产，搭载e-Propulsion系统，续航里程将达到250公里。

BX7是宝沃“回归”市场的首款开山车型，其EV车型定位于中型SUV，一旦上市，将几乎面临不到同级别竞争对手，当然，它最大的对手不是友商车企，而是补贴目录。

BX7 EV将采用自主研发的e-Propulsion系统，搭载一台电动机，续航里程或可达到250公里。

e-Propulsion系统采用高度弹性模块化设计，该系统可延伸发展出PHEV(插电混动)、EV(纯电动)车型。这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%。

相信BX5在3月24日正式上市后，我们能够从中看到更多BX7的身影，届时，电动邦将更深入的为您介绍这款看似“无敌”的EV车型。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。