就目前的情况来看，大部分厂商对于这一技术都处在同一发展水平,但是各自的营销方式不同，我们很难界定谁是这场比赛的的赢者,不过就目前来看宝马和特斯拉,可能是最接近生产自动驾驶汽车的厂商了。
对于自动驾驶，目前公认的说法是可以分为五个等级，并预计在2025年时达到无人驾驶等级5。实际上现在大多数的车企,已经达到2级,司机可以把他的双手短暂离开方向盘。
近日，第一电动网从宝马官方获悉,宝马目前无人驾驶技术已经发展到等级3,即司机有时能够完全把他们的注意力从驾驶中抽离,但必须要在短时间内再次介入。
宝马官方解释说,一旦达到无人驾驶等级4，司机就可以完全不去驾驶车辆甚至能够在车上睡觉,不过司机仍能够切换到驾驶车辆的状态中。而达到5级无人驾驶的最大的不同之处在于,车辆完全是自己来开,司机的角色已经没有了，完全变成了一个乘客,甚至不能够去控制车辆。
宝马预计在未来几年将提供给用户无人驾驶等级3的技术，无人驾驶技术等级5需要在2020年后才开始测试。不过,想要达到无人驾驶技术等级5并不是一个汽车的公司自己就能达到的，而是需要社会及交通体系整体的智能化，就现在来看，就算是在西方的发达国家至少在2025年之前是无法达到的。
汽车的无人驾驶是我们天天都在讨论的技术，全世界几乎所有的主机厂都正在研发自己的无人驾驶项目,包括福特、通用、日产、大众、戴姆勒、丰田、特斯拉、沃尔沃以及宝马等。
我们从比亚迪经销商处获得比亚迪最新消息：比亚迪宋7座版预计于明年年初上市。新车有混动、纯电动和传统动力可选，内饰配备了可旋转90°的中控大屏。以上是比亚迪宋2017的最新消息。
2017款比亚迪e5已经正式上市，比亚迪e5报价厂家指导价：19.59-21.59万，补贴后售价：12.99-14.99万(以北京为例)。比亚迪e5白色车型比较受消费者欢迎，我们已将比亚迪e5图片镶嵌在VR全景内饰图中，敬请欣赏。
根据此前曝光的信息来看，新长安逸动纯电动版车型的续航或将达250km，新车将在下半年上市；宝马专为中国市场推出了宝马1系三厢版，近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马1系(两厢版)的测试谍照，新车同样基于前驱平台UKL进行打造。据悉，这款车有望在2018年底亮相。
全新一代雷克萨斯ES车型或将于明年8月份正式亮相，消息称，全新一代ES将不再采用前驱平台，而是基于最新的GA-L(Global Architecture)后驱平台研发。
江铃E160以及E200S车型正式上市，两款车均为纯电动车型，其中E200S是一款造型前卫的微型车，续航里程为155km；E160是一款三厢小型车，续航里程为152km。两款车的指导价格分别为E160:13.68-13.98万元；E200S:13.28-13.58万元。两款车在补贴(国补3.6万元，地方补贴1.8万元，厂家补贴2.6-2.9万元)后，市场中的售价将在5万元左右。
