10月18日，前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上，前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题“车身轻量化”，前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。
随着中国新能源汽车行业不断发展，新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示，“从长期来看，新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术，以及围绕核心技术打造的全新生产模式，才能更好地推动中国新能源汽车产业健康发展，打造出高品质的中国汽车品牌。”
前途以用户为中心，将互联网思维充分运用在造车流程中，为用户提供定制化服务体验。前途苏州生产基地将实现整车制造数字化、透明化和可视化。用户下单后即可通过互联网和APP，全程了解自己爱车的生产制造进展。生产基地采用订单拉动式生产，收到用户订单后，启动全供应链快速响应机制，依据客户需求打造优质产能，在中国率先实现大规模定制和柔性化生产。
在生产制造方面，围绕 “车身轻量化”规划的苏州生产基地，在生产工艺方面坚持探索创新，引进国际上自动化程度最高的碳纤维模压生产线，将率先实现碳纤维在中国量产车上的大规模应用。前途K50整车29个碳纤维覆盖件总重量仅46kg。
同时，前途汽车攻克了铝合金车身框架焊接热变形的行业难点，建成了中国第一条全铝合金车身框架批量生产线。前途K50的全铝合金框架结构比传统钢板车身框架减重30%。全铝合金车身框架与碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构，使前途K50整备质量降低250～300kg。
前途坚持“先天下之行而行”的理念，探索创新的脚步从未停止，值得一提的是此次展出的免喷漆工艺，是前途正在开发的车身表面处理工艺。应用该工艺可以避免传统喷漆工艺带来的油漆污染，使生产过程更加环保。前途苏州生产基地年底将实现小批量下线，用实际行动助力“中国制造2025”。
除了生产工艺外，本次车展前途汽车还展示了其在核心三电技术方面的成果。前途汽车的电池系统采用液冷方式，可以满足动力电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转，续航里程受环境温度影响较小，避免在北方寒冷的冬季，电动汽车续航里程急剧减少的情况出现。新能源车展现场展示的恒温箱中高温设置达55℃，低温至-30℃，电池能量输出依旧维持在正常水平。搭载可再充电能量储存系统（RESS）的前途K50将于2018年正式上市。
10月18日，前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上，前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题“车身轻量化”，前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。
日前，已经宣布独立的沃尔沃旗下子品牌——Polestar发布了一张疑似该品牌全新车型的预告图，从图片中我们可以看到该车的部分尾部造型，其依然采用了沃尔沃的维京之斧式尾灯设计，据悉该车将会是一款双门轿跑车。据此前消息，Polestar品牌将于10月17日在上海正式发布，其未来将聚焦高性能电动车的研发和销售。
10月18日开幕的2017中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展上，上汽集团携旗下纯电动互联网SUV荣威ERX5、插电混动互联网家轿荣威ei6、插电混动互联网行政座驾荣威e950、燃料电池轻客大通FCV80，纯电动轻客大通EV80、全球首款量产互联网家轿荣威i6等产品亮相现场。
日前，我们从官方获悉，云度旗下首款车型——云度π1将于10月10日正式上市销售。据悉，云度π1将推出城市版和城际版共2款车型，其中城市版车型预计补贴后售价将会低于9万元。
日前，第一电动网从工信部获得了猎豹（LEOPAARD）CS9-EV纯电动SUV车型的申报信息，该车基于猎豹（LEOPAARD）CS9燃油版车型打造而来，在外观上采用了全新的设计，造型更显新能源身份。参考此前消息，在今年4月的上海车展上，并有望在年内正式上市。
