东风时空E17亮相杭州 综合续航里程可达320公里

11月10日，在2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会上，新能源出行生态运营商时空电动，在展会现场举行“东风·时空E17媒体见面会”，发布新款纯电动乘用车东风·时空E17。东风·时空E17专为城市高频出行设计，驾乘体验全面升级。时空电动于今年4月发布的清洁能源汽车推广计划“蓝色大道”，又将增添一款新车型。

东风·时空E17

东风·时空E17是时空电动与东风汽车战略合作下的又一新作。清洁能源时代，共享化出行未来趋势下，针对城市人群高频出行场景，时空电动推出东风·时空E17，为城市出行迭代，再添骄人优选。该车型已于今年4月进入工信部发布的第十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

外观上，东风·时空E17延续东风城市座驾的大气外形。写意流水的腰线设计，使车身曲线饱满融合。科技感十足的日间行车灯及雾灯，从容间耀目前行。简洁进气格栅，搭配蓝色饰条，标注新能源车身份。

东风·时空E17与同级别车型相比，这款车长度、高度以及轴距都占优势，驾乘体验更胜一筹。5座3厢奢阔享受，宽敞的后排空间与储物空间，三人同坐也能自在舒展，机场车站往返皆能轻松应对。

动力方面，东风· 时空E17搭载时空动力电池，续航能力堪称 “长跑王”。见面会上，时空电动副总裁徐安现场公布，“长跑王”实测续航里程最高已达到490km。而这款新车在工况法下的续航里程超过320km，完美适配城市出行，除私家车之外，可广泛应用于出租车、网约车等高频出行车辆。时空高密度动力电池，采用特斯拉同类三元锂电芯，能量密度超过新国标，历经2亿公里实途检验，安全、高效、稳定的性能得到充分验证。

时空电动：清洁能源在路上，领创出行生态圈

时空电动自今年4月以来推出“蓝色大道”计划，一直致力于探索城市高频出行新能源化全面解决方案，不到一年时间初步完成全国布局。蓝色大道三大示范城市杭州、苏州和长沙，移动电网已基本成型，总换电能力可支撑近6000辆车快车运营。此外，蓝色大道项目即将在南昌、贵阳、大连等中心城市落地，实际落地城市将达到十个以上。

今年时空电动重磅发布蓝色大道品牌，直指出行风口，备受外界关注。蓝色大道计划五年时间，建设一张全国移动电网，推广25万辆电动汽车。这一计划聚焦高频出行场景，采用“运营车+换电站”模式，推动电动汽车落地的同时，建设时空移动电网，为未来车辆全面新能源化提前做准备。

据了解，时空电动在杭州已投放新能源汽车近2000辆，建设换电站近30座。全国移动电网支撑下，纯电动车辆跑出近2亿公里的真实运营里程。这证明了电动汽车可以高频应用，为未来出行电动化、智能化、网联化提供了一种可能。

在“清洁能源与可持续发展”、“交通工具新能源化”、“互联网+”三大国家战略背景下，蓝色大道这一模式格外受到资本青睐。除了东风汽车之外，时空电动与滴滴出行、浙江物产等公司都保持着长期稳定的合作关系。

时空电动布局产业上游始于2009年，2013年正式成立，形成出行生态（蓝色大道）、电池制造、整车研发和汽车金融四大业务板块，业务覆盖电动汽车全产业链。作为清洁能源生态领创者，时空电动从自有电池技术出发，最终抵达终端应用场景，构建新能源出行生态圈。今年以来，各种分析与评估机构普遍为时空电动给出70-100亿的估值。

蓝色大道：新物种，新模式，新格局

近年来，新能源出行风口的态势非常明显。未来出行，电动汽车将是最重要载体。只有电动汽车实现大规模应用，智能网联乃至无人驾驶才能坚实落地。随着共享化出行的发展，汽车所有权与使用权将进一步分离。共享化成为电动汽车规模应用的最佳场景。相应地，对能量补充方式提出了更高的要求。

目前，电动汽车落地面临不少问题。产品成熟度较低，成本高、续航里程低。市场培育度低，个人消费者对电动汽车认知尚且不足。尤其是基础设施薄弱。由于建设门槛高，在行业不成熟阶段，基础设施普遍质量良莠不齐、规格标准不一。

“蓝色大道”计划正是在这种环境下应运而生，飞速成长。蓝色大道的核心是换电模式，这一实践案例，在一个月前的工信部智库讲坛上得到了顶层认可。不久前，垂直媒体第一电动策划了国内三家换电模式推广公司的对比调研，时空电动落地规模居首位。

未来，电动汽车能量补充将进入“充换并存，换电先行”的时代。高效便捷的换电模式将有更大机会率先占领全国市场。电动汽车能量补充市场将形成两种模式互补融合、多种应用形态并存的结构。

时空电动作为“新能源出行生态运营商”，一个行业新物种，要做共享经济催生下的全新模式：自带生态体系，高效、顺畅、安全地完成城市交通新能源化迭代；整合各方资源，构建多方参与、共谋共建的新能源出行生态圈。旧生态迎来重塑，市场驱动下的新格局将有更多机会推动行业变革。