江淮iEV6E/iEV7S/iEVA50全面开始接受预订 6.95万起

据江淮汽车透露的准确消息，江淮新能源的全系新品目前均已开始接受预订。其中，微型车iEV6E运动版售价6.95万，续航310km；纯电动SUV iEV7S售价11.95万，续航280km；紧凑级新车iEV A50分为两个版本，续航330km车型售价12.95万，续航400km车型售价13.95万（价格均为补贴后售价）。

　　iEV6E运动版

据此前国内媒体曝光的谍照来看，iEV6E运动版很可能改用了新的家族化设计。新车采用了江淮新能源车型标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并搭配蓝色元素进行点缀，突显其新能源身份的同时视觉效果也不错。车尾方面，新车与现款车型保持一致，并无变化。

内饰方面，新车在布局和造型方面与现款车型保持一致，中控台设计层次感较强，搭配镀铬元素装饰。配置方面，新车配备了悬浮式中控屏以及多功能方向盘等。此外，新车内饰配色采用了红色与黑色撞色进行搭配，更加年轻时尚。　　

动力方面，iEV6E运动版将会使用由比克电池提供的高能量密度三元锂电池，续航里程有望得到大幅提升。

　　iEV7S

相比上代车型，iEV7S最大的变化是换装了由比克电池提供电芯、华霆动力负责组装的全新18650动力电池组，Pack组装后其电池组能量密度达到125Wh/kg，总容量39kWh，可以支持NEDC综合工况下续航280km，等速下最大续航350km。

外观上，新车同样采用宝瓶口样式的格栅造型， 不过边缘的蓝色饰条变得粗壮，同时黑色装饰融入的更自然，取消了6S上面那块带镀铬的点状饰板反而是件好事。同时，iEV7S也全新换装了“JAC”字母样式的新品牌标识。

此外，充电口处的设计也有所不同，iEV7S将直流快充和交流慢充接口全部放置在了前部标识盖板下方，取消了上代车型位于车身后侧方的慢充接口，使用起来更加方便。据江淮官方表示，iEV7S的快充速度得到了巨大提升，仅需约1小时即可从0充至80%电量，最高电流可达130A左右。

内饰整体设计样式和区域布置与iEV6S几乎一致，不过在一些功能配置和细节处，还是可以看到过去这一年多江淮的进步。

iEV7S全新加入了一键启动、电子手刹、Autohold、全景倒车影像等非常实用的功能，并在一些内饰零件的装配工艺上，也不再有当初6S上的些许毛糙的感觉，中控台横向红色部分和仪表台上部均采用了皮质材料包裹，同级车型中算是很用心的了。

动力上，iEV7S换装了由比克电池提供电芯，华霆动力PACK组装的全新高镍+硅合金18650电池，电池组总容量为39kWh，能量密度达到了125Wh/kg，可支持综合工况下280km左右续航里程，等速60km/h条件下最高可以达到350km。iEV7S的动力则来自一台峰值功率为85kw（116Ps），峰值扭矩270Nm的液冷永磁同步电机，最高车速可达130km/h。

值得一提的是，iEV7S还应用了江淮汽车自主研发的最新的液冷电池管控技术，可以有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题。

　　iEV A50

iEVA50不仅是江淮新能源今年推出的首款纯电动车，也是江淮首款紧凑级纯电动车型。新车将会推出4款车型（两款为租赁用车，两款家用车），搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，采用液冷电池包技术，综合续航里程可达330km/400km。

江淮iEVA50基于江淮和悦所打造而来，整体上保留了江淮和悦的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590*1765*1490mm，轴距为2710mm，定位在纯电动紧凑型车。车身设计加入蓝色元素点缀，同时内外极具科技感，凸显其纯电动汽车身份。

外观方面，江淮iEVA50前脸端正、浑厚，进气格栅设计感极强，蓝色格栅装饰件与大灯相连，霸气十足，雾灯装饰条与下格栅呼应，极具视觉张力，各个细节也进行了精心处理。 iEVA50充电口延续了江淮新能源一贯的设计，设置在JAC的logo之下，让车主在充电时能更为便利。

车身采用凌厉线条与硬朗型面设计，俯冲式腰线从前向后延伸至尾灯，与上扬的窗线呼应，镀铬装饰件贯穿左右尾灯，层次丰富，动感十足。

内饰方面，江淮iEVA50的内饰整体采用黑色为主，并在细节处加入镀铬元素点缀，激光雕刻工艺的装饰板延伸至两侧车门，搭配搪塑工艺的仪表台上饰板，嵌入10.4寸MP5超大屏，整体内饰采用蓝色、哑光镀铬及钢琴漆材质，时尚精致，彰显优雅的科技感。

据悉，iEVA50配备了定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等中高级轿车的配置。

动力方面，江淮iEVA50最大续航里程可达500km，工况续航可达330km/400km。

作者：杨波