大众将于3月23日在北京全球首发新一代大众途锐,发布会将在北京时间下午16点正式开始,同时一汽-大众和上汽大众也将有望在发布会当中带来全新产品。
从此前的预告图来看,大众新一代途锐将采用大众家族的最新设计语言,全新的格栅与大灯组相连,气场上巩固其大众家族旗舰型产品的地位。此外,新车从整体设计上摒弃了前两代车型圆润的线条,略带棱角的车身设计也更加符合当下流行的设计思路。
此外该车将基于大众集团MLB Evo平台进行打造,对比目前基于同平台的奥迪Q7、宾利添越、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus来看,新一代途锐将拥有更加科技感、豪华感的内饰,同时基于该平台所使用的空气悬架、后轮转向等配置也将系数搭载在新车之上。
动力方面,我们预计新一代途锐将搭载3.0T V6发动机和8AT变速箱的动力组合。之后,搭载2.0T混动版本的车型也会引入国内。据外媒报道,3.0T发动机的最大功率为250千瓦(340马力),峰值扭矩为500牛·米;2.0T混动系统中,2.0T发动机的最大功率为185千瓦(252马力),峰值扭矩为370牛·米,与之搭配的是100千瓦(136马力)/350牛·米的电动机。此外在海外市场,该车还会提供3.0T V6柴油发动机可选,最大功率为210千瓦(286马力),峰值扭矩为620牛·米。同时该车还将标配四驱系统。
据吉利新能源技术工程师介绍,帝豪EV450在三电系统、整车架构方面都实现了升级。电驹最近试驾帝豪EV450,将通过此文为大家解析其核心卖点。以下是电驹编辑的十大升级。
3月26日,第一电动网从腾势官方获悉,腾势500正式上市,本次上市共推出2款车型,分别时尚版和荣耀版,补贴后售价为29.88-32.88万元。作为腾势400的改款车型,腾势500在外观及内饰方面进行了重新设计,同时在续航里程上得到了升级,全新70kWh容量电池组NEDC工况续航里程达到了451km。