Jeep/阿尔法·罗密欧等 FAC新五年计划

[汽车之家 新闻]  日前，菲亚特克莱斯勒公司（FCA）的‘资本市场日’在意大利正式召开，在该投资大会上，菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内和领导层将公布集团下一个五年的业务规划。其中包含旗下Jeep、RAM、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等四大品牌。“接下来你将听到一个大胆、有力的计划。它不只是一项商业计划，还体现了菲亚特克莱斯勒员工的雄心壮志和坚定决心！”塞尔吉奥·马尔乔内在开场致辞当中提到“菲亚特克莱斯有能力掌控自己的命运。”

◆ Jeep品牌计划

『Jeep新款自由光Deserthawk』

通过上图所示，Jeep品牌将进入3个全新的细分领域，其中包含小型SUV、中型皮卡以及大型SUV，并且旗下所有车型均将提供电气化版本；截止至2020年，Jeep将推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。此外，Jeep新款自由光还将推出Deserthawk版本车型，该版本将更加注重沙地越野。

而在中国市场中，Jeep品牌在2022年底之前将推出8款新车（包含全新以及改款车型），其中有两款是为中国市场特别打造的车型。而在电气化方面，Jeep品牌将推出4款插电式混合动力版本车型以及4款纯电动车型。值得一提的是，Jeep品牌将在2021年底或2022年初在全世界实现Level 3自动驾驶技术的应用。

◆ RAM品牌计划

针对FCA旗下RAM品牌，未来到2022年前道奇将正式推出RAM 1500 TRX车型的量产版，新车将可以看做是新一代RAM 1500的高性能版本，新车将提升越野能力的同时在公路行驶当中的动力性能也将得到提升。

此外，RAM重型皮卡（HEAVY DUTY级别皮卡）将在2019年1月北美车展上迎来换代，同时还将推出全新一代PROMASTER，新车将继续定位于一款大型MPV，并主攻商用车市场。

以上三大级别产品中，RAM 1500将率先迎来混动车型，同时在2021年与全新一代PROMASTER同时搭载L2级别的自动驾驶技术，而新一代HEAVY DUTY级别皮卡将在2022年迎来L2自动驾驶技术。

◆ 阿尔法·罗密欧品牌计划

到2022年前，阿尔法·罗密欧品牌将发布7款新车型，其中将包含6款插电式混动产品，并实现Level 2和3自动驾驶能力，其中目前旗下多款车型都将迎来改款或换代。

其中紧凑型两厢车Giulietta将迎来改款车型；同时阿尔法·罗密欧还会打造一款全新的紧凑型SUV产品，成为其入门级SUV。

而目前在售的Giulia和Stelvio将在2022年前进行中期改款并推出长轴距版车型，此外在中大型SUV市场，阿尔法·罗密欧也将布局一款全新的产品。

而在运动车型方面，阿尔法·罗密欧将复兴两款经典车型，其中一款为GTV，该车疑似为Giulia的双门Coupe版本，该车的动力将达到600马力以上，采用四驱布局。

同时新一代8C跑车也将在2022年前正式发布，相信全球的阿尔法·罗密欧粉丝将非常期待。新一代阿尔法·罗密欧8C将采用碳纤维单体壳式车身，搭载中置双涡轮增压发动机以及电动四驱系统，最大功率超过700马力，0-100km/h的加速时间将小于3秒。

◆ 玛莎拉蒂品牌计划

『玛莎拉蒂Alfieri预告图』

玛莎拉蒂将重新明确品牌定位，成为保时捷的最直接对手，到2022年前，玛莎拉蒂将推出新一代GT型跑车Alfieri，该车将拥有Coupe和敞篷两种版本，基于纯铝架构进行打造。此外在动力方面，新车将率先采用插电式混动和拥有3电机的纯电动版本。据悉该车的0-100km/h加速仅为2秒，最高时速超过300km/h。

『玛莎拉蒂Alfieri的具体参数』

『玛莎拉蒂全新SUV计划』

此外，玛莎拉蒂将在Levante的基础上打造一款更小的SUV产品，该车将成为玛莎拉蒂入门级的SUV产品，以满足客户的需要。此外，在2022年前，玛莎拉蒂将打造MaseratiBlue品牌，推出8款插电式混动车型以及4款纯电动车型，包括Alfieri、Alfieri Cabrio、总裁以及Levante。所有车型均将采用三个电动机，全轮驱动，扭矩矢量分配系统，和充电速度更快的800伏轻量电池。

● 全文总结：

2014年5月FCA集团也曾同时发布7大品牌未来5年计划，如今4年过去了，下一个5年规划正式开启。从已经透露的规划来看，FCA旗下Jeep品牌将继续深耕中美两大市场，进一步打造更加完善的SUV产品系列；RAM品牌作为商用车将发力皮卡市场，并且将新能源和自动驾驶逐渐融入其中；阿尔法·罗密欧品牌将继续得到复兴，除了推出长轴距版车型，将在顶级性能车和跑车方面复兴原有经典产品；最后处于顶级豪华品牌的玛莎拉蒂将重新定位，以保时捷为竞争对手，通过迅速的电气化，占领更多豪华市场的空间。

除此之外，本次公布的新5年计划当中缺少了道奇、克莱斯勒、菲亚特三大品牌，未来三大品牌走向将是如何我们也将进一步关注报道。（文/汽车之家 耿源）