吉利帝豪GSe竞争力分析：值得购买吗？

近日，电驹从吉利官方获悉，纯电动跨界SUV帝豪GSe将于6月9日正式上市。另外，其车辆配置表和11万元左右的起售价格也随之曝光。

今天电驹就对帝豪GSe的竞争力做一个全面客观的分析，各位有购车计划的朋友快快看过来。

一：上市时间

帝豪GSe选择在6月9日正式上市。这个时间留意一下，因为从6月11日起，正式按照2018年补贴标准来计算，从该车的工况续航、电池能量密度等来看，都是可以多拿补贴的。

二：外形尺寸

此次曝光的配置表显示，帝豪GSe共3个版型：领尚型/臻尚型/尊尚型。在外观设计上，帝豪GSe延续了帝豪GS的整体设计风格，仅在细节上处做了些改动，比如采用全新的封闭式前脸设计，取消了尾部排气装置等，从而凸显其新能源车的身份，同时保险杠两侧还增加了进气口。

车身尺寸方面，和帝豪GS一样，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。这个比较有意思，帝豪GSe是定位于紧凑型SUV的，但它比同级别的车型像比亚迪宋EV400、荣威ERX5都小，但在价格和工况续航等方面都占优。

和小型SUV如：北汽EX360、元EV360、瑞虎3xe 400相比，它的尺寸又全面领先，工况续航及空间等方面占优。但价格上无优势，并且其高度是相比之下最低的，个子高的乘客会感到很压抑。

这个空间尺寸和价格区间等于是打开了一片全新的领域，从上从下均可带走一批潜在消费群体，这是好事情，加速了行业正向竞争也给消费者提供了更多的选择面。

三：动力参数

帝豪GSe配备的三电系统与吉利帝豪EV450保持一致，搭载宁德时代的三元锂电池，电池包能量密度142瓦时/公斤，带电量52kWh，工况续航353km，等速续航460km。

同样是搭载52度三元锂电池组，工况续航没有EV450高，很大程度上是由于其整备质量达到了1635kg，比EV450的1595kg要重。

搭载永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩250Nm，最高时速达140km/h。充电方面，30分钟从30%电量充至80%（60kW快充桩），用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满。

四：黑科技

1）帝豪GSe也采用了2.0版本的ITCS电池智能温控管理系统，采用全新的液冷技术保证电池包在零下20度到零上50度可以正常工作。在冬天，能使电池组的温度保持在适宜的范围内，避免电池性能的衰减。

2）外放电功能。外放电功能一是可以给家用电器充电，二是可以给其他电动汽车充电。但需要注意的是，车外放电功能需要选装，并且只能是中高配选装。

3）语音交互功能。新车将搭载“你好，帝豪”语音交互系统，可实现语音唤醒音乐、导航、开关空调、升降四门车窗等。（只有中、高配搭载）

这个“你好，帝豪”与荣威新能源车型搭载的“你好，斑马”有些相似，但斑马系统的流畅和智能是业内较为领先的，经历过广大车主的口碑验证。帝豪GSe的语音交互能否达到一样的水平还有待检验。

4）手机无线充电。只有高配车型才有此项功能，并且对手机型号有要求。（手机需自带无线充电功能）

五：配置

帝豪GSe标配ESP、电子手刹、自动驻车、18寸轮毂、仿皮座椅、无钥匙进入+一键启动、8寸屏、倒车雷达等配置。如果您买最低配，是无法享受上文提到的至少3项黑科技的。

中配增加了胎压监测、倒车影像、定速巡航、行车记录仪、语音控制、电动天窗、侧气囊、空气净化系统等配置。这一款配置较为实用，相信会有不少人购买。

高配增加了360度全息影像、全景天窗、侧气帘、真皮座椅、主驾六向调节及记忆、前排主副驾座椅加热、GPS高德导航、手机无线充电和氛围灯等配置。

小结：跨界的外形、科技感的内饰、优秀的工况续航以及不错的起步价格是帝豪GSe的优势，头部空间不足、后悬挂非独立也是它不够完美的地方。笔者现在期待的就是4天之后的价格了。