日前据外媒报道,梅赛德斯-奔驰近日曝光了其货车电气化战略的相关车型计划,包括将于今年9月上市的纯电动货车eVito,其续航里程或将达到150公里,在快充环境下六小时可补满电量,将主要面向城市内的货运需求。除此之外其还将于2019年推出一款基于房车改装的燃料电池动力车型,面向省际长距离的运输需求。
纯电动版梅赛德斯-奔驰eVito提供5130mm和5359mm两种轴距版本,最大载重负荷可达1.07吨,最大载物体积可达614升。车辆将提供41kWh和55kWh两种电池组版本,续航分别达到115公里和150公里,动力输出可达112马力,最高车速可达120km/h。
除此之外,梅赛德斯-奔驰还将在2019年基于半集成式房车推出一款燃料电池动力货车,其提供了三个氢燃料储备仓,可以提供300公里的续航里程。如有需要,还可增加第四个储备仓用于提高车辆的续航能力,最高可达530公里。这款车型将根据省际货运和长途巴士的需求而打造。
『eDrive VANs战略相关车型』
梅赛德斯-奔驰表示,以上两款新能源货车都基于目前公司货车电气化战略推出,同时还包括在之前已经发布的eSprinter(车型相关阅读)。目前已有多家物流公司与其开展合作,例如亚马逊和爱马仕物流已经计划未来在德国部分城市投放相关车型,梅赛德斯-奔驰也将提供相关的充电基础设施。
日前据外媒报道,梅赛德斯-奔驰近日曝光了其货车电气化战略的相关车型计划,包括将于今年9月上市的纯电动货车eVito,其续航里程或将达到150公里,在快充环境下六小时可补满电量,将主要面向城市内的货运需求。除此之外其还将于2019年推出一款基于房车改装的燃料电池动力车型,面向省际长距离的运输需求。
据悉,东风悦达起亚K5插电式混合动力版本车型将于下个月正式上市,新车早在2017年粤港澳车展时已首次对外亮相。新车在外观上保持了与普通版车型较为相似的设计,搭载一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的动力组合,此外配备的动力电池组可提供纯电续航里程可达75km。
近日,我们获悉,大众集团计划在未来 7-8 年在中国推出 40 款新能源车型,预计到 2025 年实现年产 150 万辆。目前国内市场在售的大众品牌的新能源车型目前只有进口的 GTE 和新款 e-Golf 两款,而上汽大众途观 L 430 PHEV 车型目前已在工信部申报,或于年内亮相。另外,江淮大众合资后的首款车型纯电动 SUV 思皓预计也会在年内推出市场。
据悉,沃尔沃汽车计划于明年年底推出首款纯电动汽车,其首款电动汽车将是全新XC40紧凑型CUV的纯电动版本。据悉,XC40电动版售价在35,000-40,000美元之间,沃尔沃方面表示售价可能接近5万美元。