东风日产第 1000 万辆整车下线 轩逸·纯电开启新征程

在东风日产广州花都工厂，随着一辆轩逸·纯电车型驶下生产线，东风日产 1000 万辆整车产量正式达成。

轩逸·纯电目前处于预售状态，新车的补贴后预售价为 16.6 万元，NEDC工况下可实现 338 km的续航里程，同时官方表示，轩逸·纯电目前预售表现良好，新车将于 9 月底—10 月初正式上市。轩逸·纯电作为东风日产旗下的第一款纯电动车型，同时也是合资品牌阵营里紧凑级轿车的首款纯电动车型，其规模化投产恰逢东风日产完成 1000 万产量。自 2003 年成立至今，东风日产已经走过了 15 年，在这段时间里，东风日产依托强大的竞争力在今天为中国市场上继上汽大众、一汽-大众、上汽通用之后的第四家 1000 万辆车企。目前在国内拥有花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂共四家工厂以及发动机分公司和技术中心。轩逸·纯电车型简介轩逸·纯电是在现款轩逸的基础上进行设计，所以外观方面变化不大，只是加入了更加明显的家族“ Vmotion ”设计元素，使得中网更加有设计感。同时在一些凸显新能源车型的细节上，融入大量聆风的设计元素，整体看上去非常前卫时尚。而充电口则被设计在了前脸跟引擎盖交汇处。新一代聆风的造型设计可以说比较成功，但用轩逸这个大家更熟悉的外形无疑更容易被接受，并且聆风是一台两厢车，而三厢车在国内市场要比两厢车受欢迎多了，再加上一个亲切的面孔，轩逸·纯电给人的印象分自然不会差。另外，纯电版要比燃油版在长度上增加一些，具体参数为：长宽高分别为 4677/1760/1520mm ，轴距为 2700mm。轩逸·纯电的车尾与燃油版轩逸几乎一致，主要不同点在于尾杠上新增蓝色装饰条以及黑色“扰流”饰板，增添了运动气息，同时增加了鲨鱼鳍天线、另外少不了车尾最重要的“Zero Emission”标识，意为“零排放”。轩逸·纯电的内饰设计高度还原了聆风，简洁的风格之下不乏科技感，其中滑鼠式电子挡杆是一大亮点。轩逸的仪表也同样换装了与聆风相同的样式，左侧液晶屏配右侧指针式仪表的设计，在科技感的营造上相较于燃油版车型要更强一些。其中三幅式多功能方向盘采用了全新的设计，显得更加精致。动力方面，新车将采用与全新聆风相同的换挡机构，而三元锂电池组也采用了与聆风相似的设计。另外搭载一款型号为 TZ200XS5UR 的电动机，最大功率为 80kW（109Ps），最大续航里程为 338km 。东风日产的智能电动化战略2003 年 6 月 9 日，东风汽车有限公司正式挂牌。6 月 16 日，“东风有限”成立后的第一款轿车——阳光举行了下线暨上市仪式，同时东风汽车有限公司乘用车公司（2005 年 4 月更名为东风日产乘用车公司）宣告成立。东风汽车集团有限公司董事长 竺延风 东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。2017 年销售整车 152 万辆，同比增长 12%。日产汽车总裁兼首席执行官 西川广人 在新能源的浪潮下，值得一提的是，日产汽车并不是最近才进军电动车领域，早在 1948 年，日产就开始生产适合民用的 Tama 电动车型；1996 年，全球首款搭载锂电池的电动车日产 Prairie Joy 诞生，并在北极连续服役六年无故障发生；1998 年，日产推出全球首款纯电动大型豪华 SUV 车型 Altra，为后来的电动车在电力储备方面打下了很好地基础。而在 2010 年量产的纯电动汽车日产聆风，在斩获多项重量级国际奖项的同时，凭借先进的技术和精准的定位，使聆风成为国际市场最畅销的电动汽车之一。正在商品检查线上的低配版轩逸·纯电 而随着轩逸·纯电的下线，东风日产率先打响了合资品牌在国内新能源车紧凑级市场角逐号角，未来，东风日产的智能电动化战略将会有以下几个核心点构成：

1、在所有品牌中推出 20 多款电动化车型（零排放和 e-POWER）； 2018 年和 2019 年，在日产、启辰和东风品牌中推出 6 款电动化车型 

2、在 2022 年，电动化汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的 30％ 

3、通过提供具有领先的互联和自动驾驶能力，以及电动化驱动性能产品，英菲尼迪将于 2022 年实现 25％ 的产品组合电动化，至 2025 年，电动化将达到 100％ 

4、将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化 

5、计划至 2019 年，导入高速公路单车道自动驾驶技术 6、2021 年，导入高速公路多车道自动驾驶技术 7、2022 年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术

可以说，东风日产正以轩逸·纯电为起点，启动电动化发展新的里程。与此同时，未来三年内其还将持续导入日产技术，并力争在三年内实现电动化核心零部件 100% 国产化。

作为东风日产第 1000 万辆下线的代表车型，轩逸·纯电的战略意义不言而喻。不得不说，轩逸·纯电目前的综合续航表现尚不尽如人意，可其来源于全新一代聆风，用成熟的电动车平台和技术为轩逸这款电动车的可靠性做了背书，选车最核心的理念应该是适合自我，如果你只是上下班短距离通勤，或是对续航里程要求没那么高，那么轩逸·纯电可以胜任。随着不断发展，预计到 2022 年，东风日产将发布至少 5 款电驱动车型，达 30% 的电驱动销量占比。