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东风日产第 1000 万辆整车下线 轩逸·纯电开启新征程

 2021-04-20 20:22:57  来源:互联网 

在东风日产广州花都工厂,随着一辆轩逸·纯电车型驶下生产线,东风日产 1000 万辆整车产量正式达成。

轩逸·纯电目前处于预售状态,新车的补贴后预售价为 16.6 万元,NEDC工况下可实现 338 km的续航里程,同时官方表示,轩逸·纯电目前预售表现良好,新车将于 9 月底—10 月初正式上市。图1轩逸·纯电作为东风日产旗下的第一款纯电动车型,同时也是合资品牌阵营里紧凑级轿车的首款纯电动车型,其规模化投产恰逢东风日产完成 1000 万产量。自 2003 年成立至今,东风日产已经走过了 15 年,在这段时间里,东风日产依托强大的竞争力在今天为中国市场上继上汽大众、一汽-大众、上汽通用之后的第四家 1000 万辆车企。目前在国内拥有花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂共四家工厂以及发动机分公司和技术中心。轩逸·纯电车型简介轩逸·纯电是在现款轩逸的基础上进行设计,所以外观方面变化不大,只是加入了更加明显的家族“ Vmotion ”设计元素,使得中网更加有设计感。同时在一些凸显新能源车型的细节上,融入大量聆风的设计元素,整体看上去非常前卫时尚。而充电口则被设计在了前脸跟引擎盖交汇处。图2新一代聆风的造型设计可以说比较成功,但用轩逸这个大家更熟悉的外形无疑更容易被接受,并且聆风是一台两厢车,而三厢车在国内市场要比两厢车受欢迎多了,再加上一个亲切的面孔,轩逸·纯电给人的印象分自然不会差。另外,纯电版要比燃油版在长度上增加一些,具体参数为:长宽高分别为 4677/1760/1520mm ,轴距为 2700mm。图3轩逸·纯电的车尾与燃油版轩逸几乎一致,主要不同点在于尾杠上新增蓝色装饰条以及黑色“扰流”饰板,增添了运动气息,同时增加了鲨鱼鳍天线、另外少不了车尾最重要的“Zero Emission”标识,意为“零排放”。图4轩逸·纯电的内饰设计高度还原了聆风,简洁的风格之下不乏科技感,其中滑鼠式电子挡杆是一大亮点。轩逸的仪表也同样换装了与聆风相同的样式,左侧液晶屏配右侧指针式仪表的设计,在科技感的营造上相较于燃油版车型要更强一些。其中三幅式多功能方向盘采用了全新的设计,显得更加精致。图5动力方面,新车将采用与全新聆风相同的换挡机构,而三元锂电池组也采用了与聆风相似的设计。另外搭载一款型号为 TZ200XS5UR 的电动机,最大功率为 80kW(109Ps),最大续航里程为 338km 。图6图7东风日产的智能电动化战略2003 年 6 月 9 日,东风汽车有限公司正式挂牌。6 月 16 日,“东风有限”成立后的第一款轿车——阳光举行了下线暨上市仪式,同时东风汽车有限公司乘用车公司(2005 年 4 月更名为东风日产乘用车公司)宣告成立。图8东风汽车集团有限公司董事长 竺延风 东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有:东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。2017 年销售整车 152 万辆,同比增长 12%。图9日产汽车总裁兼首席执行官 西川广人 在新能源的浪潮下,值得一提的是,日产汽车并不是最近才进军电动车领域,早在 1948 年,日产就开始生产适合民用的 Tama 电动车型;1996 年,全球首款搭载锂电池的电动车日产 Prairie Joy 诞生,并在北极连续服役六年无故障发生;1998 年,日产推出全球首款纯电动大型豪华 SUV 车型 Altra,为后来的电动车在电力储备方面打下了很好地基础。而在 2010 年量产的纯电动汽车日产聆风,在斩获多项重量级国际奖项的同时,凭借先进的技术和精准的定位,使聆风成为国际市场最畅销的电动汽车之一。图10正在商品检查线上的低配版轩逸·纯电 而随着轩逸·纯电的下线,东风日产率先打响了合资品牌在国内新能源车紧凑级市场角逐号角,未来,东风日产的智能电动化战略将会有以下几个核心点构成:

1、在所有品牌中推出 20 多款电动化车型(零排放和 e-POWER); 2018 年和 2019 年,在日产、启辰和东风品牌中推出 6 款电动化车型 
2、在 2022 年,电动化汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的 30% 
3、通过提供具有领先的互联和自动驾驶能力,以及电动化驱动性能产品,英菲尼迪将于 2022 年实现 25% 的产品组合电动化,至 2025 年,电动化将达到 100% 
4、将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化 
5、计划至 2019 年,导入高速公路单车道自动驾驶技术 6、2021 年,导入高速公路多车道自动驾驶技术 7、2022 年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术

可以说,东风日产正以轩逸·纯电为起点,启动电动化发展新的里程。与此同时,未来三年内其还将持续导入日产技术,并力争在三年内实现电动化核心零部件 100% 国产化。图11

作为东风日产第 1000 万辆下线的代表车型,轩逸·纯电的战略意义不言而喻。不得不说,轩逸·纯电目前的综合续航表现尚不尽如人意,可其来源于全新一代聆风,用成熟的电动车平台和技术为轩逸这款电动车的可靠性做了背书,选车最核心的理念应该是适合自我,如果你只是上下班短距离通勤,或是对续航里程要求没那么高,那么轩逸·纯电可以胜任。随着不断发展,预计到 2022 年,东风日产将发布至少 5 款电驱动车型,达 30% 的电驱动销量占比。

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