解密奔驰EQC：明年底实现国产，承载电动奔驰宏愿

欧洲当地时间9月4日18:30，汽车鼻祖梅赛德斯-奔驰倾力打造的电动出行品牌EQ，将在瑞典首都斯德哥尔摩（Stockholm）全球首发亮相。承载着百年品牌奔驰的电动化梦想，从品牌发布到量产新车历经两年的时间等待，梅赛德斯-奔驰EQC将带给外界哪些惊喜和启示？ 

据悉，奔驰已经邀请数十家中国媒体飞抵斯德哥尔摩见证这一历史性时刻，预计全球将有数百家媒体莅临现场并报道这一盛事。除了发布全新量产车型，奔驰还为即将到来的“电动奔驰”时代，呈现了一场聚焦创新科技和未来出行的思想盛宴——me Convention创新论坛。

驰EQC路试伪装谍照

根据奔驰官方资料，作为梅赛德斯-奔驰旗下EQ电动出行品牌的首款纯电动车型——全新梅赛德 斯-奔驰EQC跋涉了四大洲数百万公里，历经严寒和酷暑的考验，通过了近500 项专业测试的历练，为你而来。它的到来将再次引领未来出行的变革，助力梅赛德斯-奔驰在全球电动化的趋势中更进一步。

按照既定的时间表，在全球最火热的电动车市场中国，奔驰与宝马和奥迪这两位劲敌已经开启一场豪华品牌电动车的时间赛跑。而从落地产品的时间表看，奔驰和宝马都将于明年在华量产首款纯电动车型EQC和iX3，而奥迪则要等到2020年才在中国本土化生产e-tron。

奔驰EQC内饰效果

虽然在电动车战略的开启时间窗口上，奔驰略晚于两大对手，但在竞争最激烈也是潜力最大的中国市场，奔驰的追赶步伐已经相当犀利。而在新车量产之前，奔驰已经在全球范围内推广和传播其“电动奔驰”的品牌理念、生态概念和技术亮点，并加快量产新车在全球各地的路试进程。

预计到2022年，梅赛德斯-奔驰将实现整体阵容的电气化。这意味着 无论是新生代车型还是SUV，每个梅赛德斯-奔驰车系都将为广大客户提供至少一个电动车化车型。

Generation EQ概念车

为了满足城市化、个性化以及持续发展的未来都市发展趋势，奔驰母公司戴姆勒在2016 年推出了“瞰思未来（C.A.S.E.）”战略，通过智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动等方面提出了我们对未来出行的愿景。梅赛德斯-奔驰EQ品牌即 是对“瞰思未来”战略中“电力驱动”的完美诠释与践行。

就在集团母公司发布“瞰思未来（C.A.S.E.）”战略的同一年，梅赛德斯-奔驰在当年的巴黎车展上，首次公布了其电动出行的全新子品牌EQ。EQ品牌首款概念车随即亮相2016年巴黎车展，梅赛德斯-奔驰EQ概念车展现了现代派风格、零排放动力传动系 统技术，同时揭示了奔驰首款电动车命名方式和高性能目标。

EQ意即“电动智能”，是梅赛德斯-奔驰旗下的电动化出行品 牌，不仅完美诠释着梅赛德斯-奔驰“情感”与“智能”的品牌 观念和“瞰思未来”的品牌战略，更体现了其面向未来矢志不 渝的决心。此外，电动出行品牌梅赛德斯-奔驰EQ将成为综合电动生态系统。

EQA Concept 概念车

在2017年的巴黎国际车展上，EQ第二款概念车——EQA正式登台亮相。作为梅赛德斯-奔驰EQ品牌的第二款概念车，新车未来将基于 MEA平台（模块化电气平台）进行打造，代表着未来新一代梅赛 德斯-奔驰A级的雏形。在设计语言上，梅赛德斯-奔驰EQA概念车 体现了“感性·纯粹”这一设计理念的升级演化。

比如，大胆采用激光纤维，以光缆内嵌激光触发媒介实现了照明技术与电动美学 的双重创新。梅赛德斯-奔驰EQA概念车在亮相巴黎车展进一个多月后，便移师当年11月份的广州车展并在中国完成首秀。这可能意味着，在2019年底奔驰EQC实现国产后，奔驰EQA的后续国产同样值得期待。

进入到2018年，EQ银箭概念车在美国蒙特利汽车周迎来全球首秀。梅赛德斯-奔驰EQ银箭概念车不仅让智能的数字技术与前卫的设计完美融合，更沿袭了1937年问世后大获成功并打破纪录的W 125银箭赛车的流线外形，宛如一支破云“银箭”，揭示未来， 串联历史。

EQ银箭概念车

到2018年9月4日，全球汽车媒体在奔驰的邀约下齐聚瑞典首都斯德哥尔摩，共同见证奔驰EQC的首发亮相仪式。如果不出意外，这款顶着奔驰EQ品牌首款量产电动车荣光的新车险，或将于今年11月的广州车展、抑或明年4月上海车展进行“中国首发”，随后就是真正的国产下线并批量投放中国市场。

按照奔驰高层此前在媒体采访中披露的信息，预计在2019年，奔驰将把首款纯电动车型推向中国市场，之后的每年也会在不同系列引进新能源车型。而且首款量产的奔驰EQC将搭载国产电芯。预计到2022年，奔驰在全球将有10余款纯电动车型，而且这些车型中的很多款都会在中国本土生产。

Generation EQ概念车3D透视效果

值得一提的是，在打造电动车产品上，传统车企身份参与其中的奔驰可谓一丝不苟。以梅赛德斯-奔驰EQC为例，这款电动车步入正式量产前，奔驰就针对电池和整车完成了诸多严苛而密集考验，其中包括程序繁琐的电池测试、涉及各种极限工况的低高温路试，以及在德国黑森林赛道进行的高性能测试。

以奔驰EQC电池测试为例，在过去4年多的开发期中，由原型车和预量产车完成了约500项 高标准、高强度单向专业测试的严苛密集考验，以诸多专门针对电动车型的测试对电动系统和电池以及驱动部件进行严格考 核，以确保其安全性和可靠性。造电动车，奔驰是认真的。

特斯拉们，是否应该感觉到寒意来袭？