三电技术解析 带你聊聊零跑S01动力背后的“那些事儿”

10月25日，零跑汽车在北京举办了以三电技术为主题的体验沟通会，除了在现场直接摆上电池、电机的零部件进行展示以外，三电部门的相关负责人也来到现场，进行了全方位的技术讲解。同时，在室外场地展示出了零跑S01，让嘉宾亲身感受了零跑S01行业领先的自动驾驶功能。

三电系统“电机＋电池＋电控”

三电系统是指“驱动电机、动力电池、整车电控”，是整个电动车造车的核心。这三个系统可以说决定了电动车的续航里程、能耗、动力性能和生产成本，绝对是电动车里最核心的部分。

其中电池系统的核心是电池模组，电池模组由一个个电芯组成。零跑汽车采用的电芯结构和特斯拉相似，都属于圆柱电芯。

零跑S01动力电池组

零跑S01动力电池参数和部分电动车型对比

零跑S01采用了18650型号的高能量密度圆形电池模块，电池电量达到35.64kWh，系统能量密度为140Wh/kg。其高配版本采用21700型号电池，系统能量密度为160Wh/kg，最大续航里程可达460km。并且，21700型号电池包是采用零跑自主研发的高能量密度电池。

零跑S01驱动总成

此外，在现场零跑汽车负责人向嘉宾讲解了自主研发的全球首创一体式电驱总成——Heracles(海格力斯)。这款代号“Heracles”海格力斯的电驱总成达到了驱动电机、电机控制器及减速器三合一。

电机控制器部分，零跑S01实现了五合一集成设计，集成了电机控制模块、车载电源模块、充电模块、高压配电模块和整车控制模块，大大减轻了电驱总成的重量。Heracles较相同性能的传统设计减少30%质量、40%体积，整体质量仅为91kg。

零跑S01电机动力总成参数对比

经现场零跑汽车负责人介绍，得益于高度的集成化，Heracles最大的优势在于：在降低质量、减小体积的前提下、实现更高的大功率和峰值扭矩，可以看得出在集成度上、占有一定优势。

零跑S01推出的第一款智能纯电动Coupe，采用两门四座设计风格，以时尚、科技的产品特性面向一二线城市消费者，相信以高品质、高颜值的产品力带给用户全新的驾驶驾乘体验。并且，零跑S01补贴前售价在20万元以内，最大续航460km及全球首创一体化驱动总成，给用户呈现出一款智能纯电动零跑S01。

未来三年，零跑将通过旗下3大平台（S/T/C）继续推出三款新车，包括S01、C11和T03。其中，在S平台研发生产的零跑S01已经开始预售，并将于明年第一季度上市。