春节快到了，全国人民都在一边期盼着自己的年终奖，一边期盼着春节长假的快快到来。而对于已经等待Model 3近3年之久的国内车主来说，望眼欲穿的还要再加上一项：中规版Model 3到港。基于特斯拉官方承诺的2018年下订的车主将在2月底交付的节点倒推时间的话，首批中规Model 3应该已经完成了生产排期，开始逐步海运发往中国，也正因为如此，不少预定车主甚至开始通过各种船讯工具查询从加州驶向中国的货船情况如何。
今天，腾讯汽车从有关渠道得到了首批中规版Model 3高性能版的到港照片，这也标志着大家在公路上遇到Model 3进入倒计时。由于中规版Model 3根据中国充电标准的要求重新设计了充电口的布局，此番新车到港说明这套设计已经完全论证成熟，在当前Model 3的高产能之下，全部中国市场所需车辆即将快速完成。
目前到港的这批车辆，很可能初期将作为特斯拉的官方车辆，除了便于进行更好的沟通产品外，也有助于交付部门和服务部门更好的进行配套服务的展开。从泄露的谍照中可以看到，初期到港车辆车辆并非一辆，中国消费者较为喜爱的中国红（多涂层）和珍珠白（多涂层）颜色都有露出。
尾标和碳纤维尾翼清晰地显示出这几辆车高性能版本的身份，作为对标奔驰AMG、奥迪RS、宝马M的追求赛道运动性能的Model 3高性能版是特斯拉运动车型的代表，完全不同于标准版和AWD版，并不是公众所认为的Model 3（标准版）。
除了拥有极简主义设计风格，与竞品相比，Model 3高性能版在加速、极限驾控、专属调教和刹车方面颇具优势，独有的赛道模式让特斯拉成为真正具有赛车性能的电动车，可在赛道上随心所欲的漂移，并可通过OTA空中升级不断改进优化。与其他版本相比，高性能版底盘降低15毫米更易于提高车辆驾驶的稳定性；滤震系统及红色刹车卡钳提高了车辆的驾驶感受。
从这次泄露的谍照中，我们第一次见到了特斯拉为中国区高性能版专门设计的轮毂样式，在此之前，官方所有的标准图片都安装了三角旗状的轮毂保护罩，此番取下保护罩后终于一睹真容，7幅的样式相对海外版小了1寸，但显得粗壮很多，默认使用了规格为235/40R19的韩泰轮胎，前轮的刹车盘几乎塞满了整个轮毂。
由于特斯拉自身用车也需要正常上牌，相信这两部车会尽快跑通在京沪地区的上牌流程，也便于日后正式车主的交付流程。车都来了，春节后的好消息还远吗？
基于特斯拉官方承诺的2018年下订的车主将在2月底交付的节点倒推时间的话，首批中规Model 3应该已经完成了生产排期，开始逐步海运发往中国，也正因为如此，不少预定车主甚至开始通过各种船讯工具查询从加州驶向中国的货船情况如何。
日前，我们从官方渠道获悉新特DEV 1的补贴后售价上调为7.19-7.79万元，本次调价仅涉及补贴后售价，其厂家指导价、车型配置并未发生变化，此次调价或为受到了补贴变动的影响。
法国汽车制造商标致近日宣布了其纯电动、零排放汽车e-208的具体细节。该款新车将于2019年夏末发布，是该品牌旗下纯电动车型系列中的第一款，标致预计到2023年，使旗下所有车型系列均实现电动化，到时汽油和柴油版本的208车型也将一齐提供。
