基于比亚迪e平台所打造的新款秦EV在7月底正式下线，官方宣布该车将于今年第三季度上市，新车搭载了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池
外观：整体的造型颇为时尚
秦EV的外观采用了比亚迪Dragon Face的设计语言，大尺寸的进气格栅与两侧大灯相连接，增强了整车的整体感，两侧的大灯采用了矩阵式LED光源，给人不错的视觉效果。
车身侧面运用了多腰线的设计，顶部的腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，增加了该车的视觉长度，下方的腰线和侧裙线也给车身侧面增添了一丝灵动的感觉。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4675*1770*1500mm，轴距为2670mm。
车尾部分，新车相比于现款秦EV有较大变化，新款车型取消了一体化的尾灯设计，将两侧尾灯用镀铬饰条相连接，整个车尾的设计变得简洁大方，并且下方还增加了一块黑色的包围，给车尾增加了不少层次感。
内饰：拥有很强的科技感
内饰部分，新款秦EV的设计理念与现款车型相似，均采用了T字型的中控布局，不过新款车型的中控大屏采用了悬浮式的设计，看上去更有科技感。配置方面，新款秦EV搭载了DiLink 2.0智能网联系统，并配有智能语音、遥控驾驶以及OTA远程升级等功能。
总结
全新一代秦EV的设计相比于老款车型有了较大提升，Dragon Face的设计语言增强了该车的辨识度，尾部的造型也更加简洁。该车将于第三季度上市，其定位为紧凑型轿车，在市场上将面临几何A、北汽新能源EU5、逸动新能源等车型的挑战，具体表现如何，我们也将拭目以待。
日前，我们从国家工信部获得了长安E-Rock申报图及相关申报信息。新车轴距2650mm，根据申报图预测该车将定位纯电紧凑型SUV，采用纯电驱动，其电机最大功率高达160kW（218PS）。
基于比亚迪e平台所打造的新款秦EV在7月底正式下线，官方宣布该车将于今年第三季度上市，新车搭载了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组，但NEDC续航里程相较于现款秦EV并没有太大变化，只增加了21kM。同时，该车还配备了一台功率为100kW的永磁同步电机，其最高时速为130km/h。
日前，一家名为 Fresco Motors 的挪威初创公司宣布其造车计划，据说该品牌的首款车型——Fresco Reverie 会是一款将配备“便携式电池”、高性能的优质电动车，其旨在与特斯拉Model S 竞争的纯电动高性能轿车。
北汽新能源EU5 R600配备电池温控技术，能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，零下7℃环境中电量从10%快充至90%仅需65分钟，高温天气可将电池温度控制在45℃以内。
日前，保时捷发布了一组2020款Cayenne插混版车型的官图，共推出了四个版本车型，即Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。据官方透露，四款新车预计于2020年一季度开始交付。
