从新能源汽车进入中国市场，到如今后补贴时代来临以及合资品牌车型的纷纷涌入，新能源汽车市场将面临更加严峻的挑战。对此，上汽荣威在2019年广州车展前夕，发布了“芯动2020+”新能源战略，从设计、技术以及服务层面均做出了相应的规划。进入2020年，上述规划也进入正式实施阶段，首款车型就是曝光不久的荣威Ei6。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万，潜在的竞争对手包括几何A、广汽新能源AionAion S等同级车型。
荣威在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言——“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。
此前一直以为荣威Ei6会延续同系列下燃油车i6、插电混动车型ei6的车身尺寸，但公布的申报信息显示，这款车进行了加长，不过与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比，还是稍微有些劣势。轴距与i6、ei6保持一致，超越了几何A，与比亚迪秦Pro EV基本差不多，不过相比广汽新能源Aion S还是有些差距。
目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。总的来说，还是非常值得期待的。
日前，斯柯达官方发布明锐RS PHEV车型预告图，并宣布该车将在3月份开幕的2020日内瓦车展期间首发。新车尾部徽标显示其被命名为明锐RS iV，动力搭载1.4T插电式混合动力系统。
新能源技术中纯电动汽车得到政府的支持会较多，但也存在着诸如充电桩难找、续航焦虑、动力电池衰减等问题，而混动技术早在上世纪90年代被研发出来至今已经积累相当多的经验并且技术成熟，日常使用不担心续航里程不足和充电桩难找等问题。
2020年1月18日，全新奥迪A6L TFSI e正式上市，市场售价为508，000元。奥迪A6L TFSI e将豪华C级轿车的高端格调与绿色高效的电气化技术融为一体，为消费者带来时尚感与科技感兼备的电气化出行体验。
我们从官方获悉，长安新能源CS75 PHEV国六版车型已经上市，其共推出3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，动力方面新车搭载1.5T+电机的插混动力系统，达到国六B排放标准。
日前，据外媒报道，韩国现代集团旗下高端子品牌捷尼赛思将会在2021年推出首款纯电动SUV车型。该车在一年多以前便已经完成了设计工作，并将使用现代集团开发的全新纯电动专属平台。
