在今年1月中旬，比亚迪正式申报了全新旗舰轿车——汉。新车将会推出DM（插电混动）和EV（纯电动）两个版本，整体尺寸与特斯拉Model S非常接近，有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。网上车市从比亚迪官方获得了该车详细动力信息。其中，汉EV版将推出单电机/双电机版本，NEDC续航最高可达到605km。而汉DM版会搭载2.0T发动机+输出功率为180kW的电动机，纯电动续航为81km。
具体动力方面，比亚迪汉EV单电机版采用最大功率163kW，最大扭矩330N.m的电动机。单电机版更加注重续航与能耗，因此NEDC续航里程可达到605km，这也是比亚迪旗下续航最长的车型。而双电机板更加注重性能，其中前电机参数仍为163kW/330N.m，而后电机最大功率能达到200kW，最大扭矩350N.m。 DM车型方面，2.0T发动机最大功率141kW，申报油耗最低1.4L/100km。
尺寸上，该车车长接近5米，轴距超过2.9米。此前比亚迪方面曾表示，“汉的动力性能、车内空间将明显优于BBA旗下的高档B级车，如果是和新能源车型对比，汉的动力表现完全可以对标特斯拉旗下车型车型。”仅对比汉单电机版和国产特斯拉ModeModel 3，虽然汉在动力上稍弱，但其拥有更大的车内空间以及605km的续航，并且价格上预计会有优势。此外，汉还有双电机版本，而Model 3的双电机版本尚未国产，汉的性价比优势会更加明显。
自主品牌方面，目前各品牌都尚未推出中大型纯电轿车，在售较大的就是BEIJING EU7、江淮iEVA60等中型轿车，仍与比亚迪汉有一定差距。但作为造车新势力一员的小鹏，即将在今年中旬上市全新轿车-小鹏P7，该车无论是上市时间、产品定位、空间、性能，都与比亚迪汉非常相近，两款车也将存在竞争关系。但比亚迪汉在推出EV版本的同时还拥有DM车型，且品牌知名度也要更高，与小鹏P7的竞争中会有一定先发优势。
在今年1月中旬，比亚迪正式申报了全新旗舰轿车——汉。新车将会推出DM（插电混动）和EV（纯电动）两个版本，整体尺寸与特斯拉Model S非常接近，有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C，延续了几何品牌几何+字母的命名形式。根据官方介绍，新车搭载了吉利旗下最新智能网联技术，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
此前，福特已经确认要用Rivian的skateboard平台开发一款豪华纯电SUV，国外媒体针对该款新车做出了假想图，由于没有更多的细节说明，所以新车的假想图只是根据该媒体的想象，把Rivian R1S的设计轮廓和林肯的元素融合到一起。
日前，我们从国家工信部获取到了启辰T901.5T轻混版车型的申报信息。新车搭载一台最大功率190马力的沈阳航天三菱A415TD型1.5T发动机，搭配48V轻混系统，尾标为“260T”。
