福特福克斯RS是福克斯的性能版，是一台极具驾驶乐趣的小钢炮。日前，网通社从海外媒体获悉，新一代福克斯RS由于排放标准问题，将推迟到2022或2023年才能与大家见面。（文章中图片均为现款福克斯RS）
据报道，福特原计划打算在新一代福克斯RS上使用由2.3T涡轮增压发动机驱动前轮、电动机驱动后轮的轻混系统，但由于无法满足欧洲最新的二氧化碳排放法规致使该计划搁浅。福特公司的一位高管表示：“为了迎合最新的二氧化碳排放政策，我们正在等待工程团队提出新的动力总成解决方案，但这并不容易。”
有消息称，福特公司目前正在寻求开发插电式混合动力混合动力版福克斯RS，即新款Escape/Kuga搭载的那套2.5L阿特金森循环发动机配电动机的混合动力系统，经过调校后其最大功率可提升至405马力，即使面对奥迪RS 3和奔驰A 45等竞争对手也毫不逊色。
然而，新一代福克斯RS面临的最大挑战是，必须在开发高性能混合动力总成的同时，将开发成本保持在合理的水平。另外，鉴于福特公司电气化战略的逐步推进，即使新一代福克斯RS能够在2到3年内面世，但是否会在美国上市目前仍然是个未知数。
近日，日本电产株式会社（Nidec）在其电动汽车牵引电机系列产品中增加了两款新产品，其中一款是用于中大型电动汽车的200kW牵引电机，另一款是用于微型和小型电动汽车的50kW牵引电机。
据海外媒体报料，日产全新第三代逍客即将于年内发布，动力系统将出现重大调整，其中欧洲市场不会推出纯电动版本，取而代之的则是两种不同的新混合动力总成，同时基于销量下滑，还考虑在放弃柴油发动机，以帮助降低其碳排放量。
