新能源销量前三甲 宝马5系插混竞争力分析

在刚刚过去的2019年车市“遇冷”，但市场中新能源车型所占的份额越来越大。自今年以来，由于受到春节假期与疫情的影响，2020年1月，新能源市场也受到冲击，销量同比去年1月下滑五成左右。而1月新能源销量排行中，宝马5系插混发挥稳定，以3000台的销量位列第二，要知道在这份榜单中其它的选手都是来自纯电阵营，政策倾斜很大，而宝马530Le作为一款插混车型，在部分城市受限的情况下如何取得这么好的销量呢？今天我们就对它的市场竞争力一探究竟。

细分市场对手少，竞争力突出

宝马5系插电混动自上市以来销量逐渐攀升，宝马530Le作为一款传统豪华品牌中大型新能源车型，其实同级的竞争对手并不算多。市场中最直接对手就是奔驰E级E300eL和奥迪A6L 55TFSIe。此外，来自瑞典的沃尔沃也是插电混动的“拥趸”，旗下有S90 T8车型。

豪华感突出，旗舰车型设计语言下放

外观方面，宝马5系插电混动延续了现款燃油版5系的设计，主要的区别在于左前翼子板上增加的充电接口。此外，宝马5系插电混动配备第三代智能降阻进气格栅和前轮罩“鲨鱼腮”导流孔，可提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量。

宝马5系插电混动和A6L 55TFSIe、奔驰E300eL对比可以看出，在尺寸方面全面领先竞争对手。此外，宝马5系插电混动的轴距比其它两位对手更加出色，达到3108mm，理论上带来更好的乘坐空间。

内饰方面，宝马5系插电混动采用宝马家族化设计语言，仪表盘为宝马家族最新样式的12.3英寸全液晶仪表，显示效果非常细腻。

多媒体娱乐系统也及时跟进为最新的iDrive 7，通过内置的导航系统，能够方便快捷的查找到充电桩的地址信息，并查看充电桩的实时使用状态，通过车载导航引导车辆到达空闲充电点充电。此外，iDrive 7还支持苹果Carplay手机互联系统以及自然语言识别等功能。

配置丰富，科技感同级别领先

而在配置方面，宝马5系插电混动可以选装星空全景天窗、香氛系统等等，顶配车型配备增强型驾驶辅助功能，可以实现自动跟车，带有主动制动功能。利用BMW云端互联功能，可以用手机查看车辆停放位置以及车辆周围的3D远程视图。

动力水平：纯电续航同级最强

动力方面，宝马5系插电混动搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW，扭矩为420N·m。当车辆以电动模式起步时，电动机马上就可以达到峰值扭矩。车辆eBoost功能将随时待命，可以保证车辆拥有强劲的爆发力，宝马5系插电式混动0-100km/h加速时间为6.9秒。

除了拥有出色的性能以外，宝马5系插电混动搭载更大容量的电池组，纯电续航里程达到95km，遥遥领先对手，可以满足城市中大多数的通勤需求。

全文总结：

作为一款插电混动车型，宝马5系插电混动拥有同级别中最大的电池容量，提升了纯电续航里程，让消费者真正能够以纯电驱动完成市区内通勤，这是其它两位对手所不具备的。

宝马5系插电混动除了拥有宝马车型常见的4种驾驶模式以外，还提供eDrive模式，能量管理系统非常智能。例如在AUTO eDRIVE模式下，在低速和中速时优先以纯电动模式行驶，发动机只有在车速超过140km/h或者车辆需要提供更大的动力时才会启动；如果切换到MAX eDRIVE模式又可以纯电行驶。BATTERY CONTROL模式下可手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留或充电值。

宝马5系插电混动能够在车市预冷的大环境下，取得1月新能源车型销量“前三甲”的成绩实属不易。背后的原因，是因为其定位精准，不仅继承宝马家族一贯出色的驾驶感受，同时在部分“限牌”城市还能获得政策支持。综上来看，宝马5系插电混动在新年伊始，困难重重的情况下，取得好成绩就不难理解了。