日内瓦车展风向预判 电动化已势不可挡

2020年的首个国际车展，瑞士日内瓦车展即将在3月3日拉开帷幕。以往我们不管是作为网友还是媒体从业者，对于这样的国际性车展来说，最关注的肯定是有哪些重磅换代车型、有哪些性能新车、有哪些重磅SUV等产品，同时它们都有一个共同的关键词：燃油车。而在本届日内瓦车展上，燃油车阵营相比往年来说要黯淡了不少，这是因为随着很多车企的电动化进程加速，新能源产品已经成为了各家的关注重点。本篇文章我们就一起来盘点下2020年日内瓦车展上要亮相的那些热门新能源车型。

中期改款奔驰E级

此次日内瓦车展上，奔驰展台最大的明星将是中期改款E级。从官方原型车图来看，新款奔驰E级的外观设计变化不大，主要体现在前脸和尾部采用了一些新的设计元素以及灯光组件。而内饰方面，变化也非常有限，包括重新设计的方向盘以及升级的MBUX信息娱乐系统。

新款E级无伪装前脸谍照

新车车内的整体设计没有改变，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计改变，运动版的方向盘也更加的激进。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

新款E级内饰谍照

动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE 450车型的动力配备相同。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

奔驰CLA PHEV

一同曝光的CLA级三厢版车型和旅行版车型，除了后风挡玻璃的黄色标签外，两车左右侧后翼子板均设有盖板，我们猜测一侧为加油口，另一侧为充电口，外媒称谍照车车尾被遮盖的标识即250 e，此外，新车还保留了排气口，这也使我们更加确定其插电式混动版的身份。

据悉，新车动力系统或将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的形式，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

奥迪e-tron Sportback

外观方面，奥迪e-tron Sportback延续了奥迪e-tron的整体造型，多条幅的前进气格栅打造的大嘴造型几乎成了奥迪新车的标志，传统车型雾灯区域，夸张的内凹设计拉宽了车头的视觉感受。另外，新车还配有S-Line套件，在前进气格栅处S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、标配20英寸轮圈和运动空气悬架，后期可选装22英寸轮圈，另外奥迪还提供了黑色配色选装套件。

车身侧面，新车采用了溜背式设计，整体造型和Q3 Sportback相似。车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。据悉新车的风阻系数为Cd0.25，低矮的车身和更好的空气学设计，不精能够带来更流畅的车身造型，还能带来更长的续航里程。车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜，后期会根据各国法规进行修改。

奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。中控台上12.1英寸的屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。

充电能力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充电桩上充电，不到半小时，电池电量就可达到总容量的80%。标配交流充电功率为11千瓦，客户也可以选装22千瓦的充电桩，不过这项选装配置将于明年夏季推出。

动力方面，奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本，奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统，新车在前后轴各搭载一台电动机，系统最大功率265kW（360Ps），最大扭矩为561N·m，boost模式下最大功率则为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。