如今，纯电动汽车有限的使用便利性以及场景限制，让更多的消费者意识到纯电动汽车是不可能作为家庭的唯一用车的，故插电式混合动力混合动力甚至是增程式混合动力，才会是更为靠谱且实用的选择。今天要和大家聊的是腾势X（PHEV）以及理想ONE这两部车，插电式混合动力与增程式混合动力之间，谁更值得购买？
腾势X（PHEV）
在享受完相关的政策补贴后，腾势X（PHEV）的售价从28.98万元到31.98万元不等。动力部分，腾势X（PHEV）搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率431千瓦、综合输出扭矩950牛米，匹配6档双离合器变速箱。
腾势X（PHEV）相比起理想ONE，它有着更强的性能表现、更好的底盘调校以及更可靠的口碑，这些都是毋庸置疑的地方，并且来自于比亚迪的这套插电式混合动力系统的整体调校也显得十分友好。对比起理想ONE它的不足在哪里呢？舒适性！无论是空间表现还是乘坐的舒适性表现，个人感觉理想ONE给到人的感受会是更好的。
理想ONE
在享受完相关的政策补贴后，理想ONE的售价为32.80万元，目前仅有一款车型提供给消费者。动力部分，理想ONE搭载的为一套增程式混合动力系统，增程器为1.2T的三缸涡轮增压发动机，配合上电动机，整套系统的综合输出功率为240千瓦、综合输出扭矩530牛米。
理想ONE有着更大的车身尺寸以及更舒适的底盘调校，故整台车给到人的感受便是一台彻彻底底的家用车，让你对驾驶没有太多的追求或是欲望，这也是其余腾势X（PHEV）之间的一大性格区别。此外，理想作为造车新势力，第一款车型理想ONE给人的感觉还是足够完善与成熟的，这些都是值得表扬的地方。
小结：以上便是对腾势X（PHEV）以及理想ONE两辆车之间的一些简单介绍以及分析，相信看完文章的你也清楚自己应该选择谁了！
如今，纯电动汽车有限的使用便利性以及场景限制，让更多的消费者意识到纯电动汽车是不可能作为家庭的唯一用车的，故插电式混合动力甚至是增程式混合动力，才会是更为靠谱且实用的选择。
汽车是一个人出门在外的象征，同时也是网络的笑话原料，现在网上还有一句来调侃大众，叫做不怕路虎与宝马，就怕大众带字母，确实如此，带字母的大众不是普通的汽车，它的性能与售价是相当高的，也是“惹不起”的。
一汽丰田于去年在天津建成TNGA新一生产线，主要投产奕泽和亚洲龙两款车型。此前，丰田已经在多个车展中发布了奕泽纯电动版本，该车也是一汽丰田旗下首款纯电动车，预计会在今年5月上市。
