日前，理想汽车CEO李想在国内社交媒体表示，该公司的产品计划中没有MPV车型，主要原因是如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
『在该微博文章下面，李想同样做出了类似表态』
李想是在其发布的微博文章中做出上述表态的，而这篇文章主要聊的就是MPV产品的设计特点与局限性。李想表示：“物理结构决定了，相同的尺寸下，Sedan（轿车）一定是最舒适，MPV一定是空间最大的。理想汽车的产品计划中没有MPV，无论是增程还是纯电，底盘一铺电池，上下车便利性和车内空间这两个对MPV最重要的优势项目就完蛋了。MPV的风阻系数也是电驱动的续航杀手。”
目前，理想汽车只推出了一款产品——理想ONE，该车定位为中大型SUV，采用增程式电驱动系统，电池容量为40.5kWh，油箱容量为45L，能够为该车带来800km的NEDC综合续航里程。关于理想汽车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。
日前，理想汽车CEO李想在国内社交媒体表示，该公司的产品计划中没有MPV车型，主要原因是如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
2019年宝马集团在全球交付超过250万辆新车（含MINI和劳斯莱斯品牌），1其中新能源车型销量超过145,815辆。截至去年年底，宝马已经累积销售50万辆新能源车，其中在中国市场累计销量超过5万辆。
近几年随着新能源汽车的大力发展，许多传统车企和新兴的造车新势力纷纷加入，而在高端电动车领域，特斯拉不仅拥有着无可撼动的地位，也被很多对手作为赶超的对象，但奈何其在三电领域领先的技术，也让很多车企一直望其项背。
日前，广汽新能源官方宣布，Aion S埃安新增一款魅630安全智驾版，补贴前指导售价为18.28万元，新车在配置上得到了进一步升级，价格相比魅Evo 630车型增加了1万元。
600公里续航里程在现阶段，绝对不算少了！在刚刚过去的2019年，真正能达到600+公里续航的电动车寥寥无几，仅管如此，市场是残酷的，当电动车想方设法将续航做上600公里以上时，面对的却是油箱50-60升的燃油车，它们续航里程可以轻易达到600公里，且不在少数。电动车的这一“死穴”在现阶段并不能很好劝服消费者。
