手拿40万 重量级中大型红旗H9和奔驰新E级选谁更好?

2020年3月即将结束，回望前三个月，有两款重量级中大型轿车的发布让人记忆犹新。一台来自德国工业，是奔驰品牌的爆款产品，奔驰中期改款E级。而另外一台则是我国汽车产业C+级车的新标杆，一汽红旗全新扛鼎之作——新红旗H9【答疑|社群】。新红旗H9一登场，很多人都觉得国产豪华车有了“新希望”，在行政级豪华轿车领域，有了能够挑战BBA车型的代表；但如果真的有40万，你会选择红旗H9吗？

【开篇】

{传送门}→下单送华为 红旗H9将3月7日开启预定新红旗H9将在3月7日开启预定，官方还发布了5大优惠政策。

{传送门}→一车多吃 梅赛德斯-奔驰新款E级家族首发奔驰新款E级推出多种车身结构（标轴、长轴、三厢版、All-Terrain）和多种动力总成（汽油、2.0T L4、3.0T L6、PHEV、AMG 53、柴油）；而北京奔驰的国产新款E级将在下半年上市，并继续推测长轴版车型，动力搭载1.5T和2.0T两款发动机。

红旗H9自3月7日开启预定以来，新车的能见度也是越来越高了，按照厂方此前的规划，新车将在6月份正式上市。随着上市日期的临近，我们不妨就拿新红旗H9与该细分市场在2019年获得销量冠军的奔驰E级和即将下半年国产上市的新款E级来个简单的对比。同样是40万，你会怎么选？看完在投票。

【选购第一课：品牌】

※市场占有度

1.奔驰E级2019年销量细分市场第一

2019年梅赛德斯-奔驰全球累计销量为2339562辆，同比增长1.3%。在连续4年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军的同时，梅赛德斯-奔驰也实现了年销量连续9年同比正增长。目前，梅赛德斯-奔驰在国内共有8款国产车型，四分之三以上的销量都由这些车型贡献。其中，奔驰E级轿车家族就在2019年贡献超过15万台的年销量，可谓是相当惊人。

据统计，2019年中大型轿车销量为61.1万辆，占轿车市场总销量的6%左右；其中，销量前七的车型都是豪华品牌轿车。而奔驰E级销量为157504辆，稳居榜首，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。宝马5系销量为135897辆，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。而奥迪A6L销量为130140辆，由上年的冠军跌至第三，少卖了23133辆。

而作为自主品牌中大型轿车中销量最好红旗H7，全年销量为12644辆，月均销量过千辆。可以看出，在这个市场中消费者对于“豪华”的认知度，逐渐从某几个品牌向更多品牌的更多车型转移，换句话讲就是消费者比以前更加注重车辆本身的豪华体验，而不是单纯的牌子。

2.红旗品牌2019年销量超预期

红旗品牌在2019年销量达到100166辆，同比增长超过200%。未来销量目标：2020年超20万台、2022年超40万台、2025年60万台、2030年80-100万台。而红旗将在2025年前推出21款新车评，包含：L、S、H、Q四个系列，其中新能源产品占18款。

与此同时，红旗也将在未来加强智能化、电动化、网联化的研发，并在长春、北京、南京、上海、慕尼黑、硅谷等地建立设计、研发、人工智能等研究机构。同时，红旗将在2020年实现量产L3级自动驾驶车型，在2021年实现量产L4级自动驾驶车型。

点评：红旗和奔驰的总量差距的确很大，但红旗在2019年却有着突飞猛进的态势。而2020年初新红旗H9的问世也将会为包括H系列在内的全部“新红旗”做一个好榜样。

※动力总成

一款车的“硬件”实力往往会影响到整个品牌，通常我们在看车选车的时候，首要关注点也会放在“三大件”上；而这之中最重要的就是动力总成。一台车开起来、坐起来如何，动力总成至关重要。而作为行政级豪华轿车而言，动力的规格也会直观的影响车辆的豪华感。

1.奔驰新款E级

2020年3月初，梅赛德斯-奔驰新一代E级正式首发，而在3月中国产版车型便正式通过申报，新车毫无悬念的沿用了海外版外观和内饰设计；但动力方面继续采用“本土化”策略，提供1.5T和20T发动机。

·国产新款E级动力（已申报车型）：1.5T L4（标配48V轻混系统，最大135kW）和2.0T L4（190kW和220kW），匹配9G-TRONIC自动变速箱。

·海外新款E级动力：2.0T L4（代号M254、200kW）和3.0T L6（代号M256、最大270kW，标配48V轻混系统）；匹配全新9G-TRONIC变速箱。而新款E级PHEV车型搭载由2.0T发动机（代号M254、155kW）、电动机（90kW）、三元锂电池

2.新红旗H9

新红旗H9搭载2.0T和3.0T发动机，2.0T发动机最大功率185kW，最高时速230km/h，综合油耗7.1L/100km；而3.0T V6发动机采用机械增压技术，尾标是“50 TD”，匹配DCT400型双离合变速箱，0-100km/h加速时间小于8秒，采用纵置后驱布局，还配备了空气悬架系统。

点评：新红旗H9在动力规格和发动机参数、技术上，相比奔驰新E级都不落下风。而值得一提的是，奔驰新E机的入门车型依然为1.5T，虽然参数尚可，但却总会给人一种“打折”的豪华感。而新红旗H9则是稳扎稳打，入门车型提供2.0T发动机，高配车型提供3.0T V6机械增压动力，动力上没有短板。

同时，根据推测，新红旗H9的2.0T车型价格有很大可能会定在28-39万区间，这样就和奔驰E260L（1.5T车型42.98-45.28万）有超过10万元的差价；那么在更低的价格和更豪华的动力面前，您是否会选择新红旗H9呢？

【选购第二课：气场】

※级别%尺寸

作为一款行政级豪华轿车，行驶在路上是要有一定气场的。首先整体车身尺寸必须要符合中大型轿车，其次就是整体设计要足够大气且时尚。

1.奔驰新款E级

国产新款E级长轴距轿车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距3079mm，并提供245/45 R18、245/40 R19和275/35 R19三种轮胎规格。而整体设计将延续海外版车型，并提供豪华版（立标）和运动版（中网大标）两种前脸设计。而新车的前格栅、前保险杠、前大灯都发生较大变化，这也成为众多网友热（tu）议（cao）的话题。

2.新红旗H9

新红旗H9同样是定位于中大型车<大型车，新车的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。新车提供235/50 R18、245/45 R19和245/40 R20的轮胎供选，与之搭配的分别为18英寸、19英寸和20英寸轮圈。另外，新红旗H9还提供单色和双色两种车漆组合供选；↓

·双色车漆：

阿卡金+龙胆紫： “阿卡”名自高品质红珊瑚产地，通常为红色调，紫色则是祥瑞尊贵的象征，华丽的金色和龙胆紫一起更加凸显红旗H9新时代C+级豪华旗舰轿车的定位。

香槟金+琥珀棕： 香槟金拥有一抹清淡的光芒，而琥珀棕就像天空中乍现的晚霞般耀眼，沉郁醒目的同时令红旗H9的气质得以凸显。

·单色系列： 传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕和龙胆紫。

点评：就外部设计和尺寸而言，新红旗H9丝毫不逊色于奔驰新款E级。而红旗H9运用的全新“尚·致·意”设计语言，也造就出“中国式新高尚精致主义”造型风格。相比奔驰新款E级令人诟病的前脸设计，新红旗H9可谓是十分了解中国用户的心理——前格栅的设计灵感源自于“高山飞瀑、中流砥柱”，并在中央布置了贯通式前标；前大灯的造型给人“振翅飞翔”的视觉效果，采用光导LED将前格栅环绕，而灯腔内部则为矩阵式布局；侧腰身的辉煌大气车身轮廓和Coupe造型让整台车呈现出昂首挺胸的姿态；而双色车身配备上“L”形底部镀铬条和大尺寸密轮辐轮圈则让整台车在动感中增添了沉稳。

【选购第三课：豪华】

※内饰设计

1.奔驰新款E级的新MBUX系统

奔驰新款E级的内饰延续现款车型的布局，继续配备贯穿式大屏，并升级了MBUX车载多媒体系统。新系统支持语音识别和触控操作，并在新双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮。另外，由于主被动安全配置的提升，新车还将拥有：最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、360度全景影像等功能。同时，插电混动版车型（E450、E53 AMG）的仪表盘中还可以设置“EQ”驾驶模式。 

2.新红旗H9内饰

新红旗H9运用“东方意境”座舱理念，将新车的内饰的大气雅贵、意蕴深邃体现得淋漓尽致。其中，环绕中轴是全舱布局的大气所在，全数字化液晶仪表、中控屏甚至还采用弯曲设计，并用若隐若现的山水纹理浮雕和梦幻的氛围灯进行修饰；智能车机是尊贵体验的重要环节，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。

国宾标准的顶级真皮则被运用在车辆座椅上，采用国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺。尊贵后排采用双座设计，靠背可以大幅度的倾斜，实现“零重力”座椅功能，并配备香氛系统缓解疲劳。

点评：内饰豪华度方面，小编认为奔驰的工程师和设计师是十分老道、经验十足的，而且MBUX车机系统也经过了市场的检验（毕竟搭载车型和销量都不少），豪华感也一直是奔驰品牌的特色。不过，新红旗H9也并不是完全落于下风，内饰用料、氛围提升、红旗Smile 1.0智能车载系统和L2.5级驾驶辅助系统等都会为车辆豪华感增色不少。而车内的豪华氛围主要是来自于舒适程度、车机智能程度、人机工程学完善程度等多方面的综合体验。当然，在整体体验比较接近，或者人体感受无法区分高低的时候，方向盘上的那块品牌LOGO将会取得决定性作用。

【红旗品牌简介】

红旗品牌是中国汽车工业当之无愧的“长子”，从1959年10月1日红旗CA72亮相算起，在将近60年的时间里，红旗一直承担着国宾车的重要角色，同时也是中国汽车制造工业在高端产品领域里的代表。

随着民用车保有量逐步增加，红旗也随着时代的进步而开始试水国内乘用车市场。2012年，红旗在北京车展上带来了首款面向百姓的车型——红旗H7。

时隔5年之后，2017年上海车展红旗发布了针对民用车市场的第二款车型——红旗H5。新车定位再次下探，定位为中型轿车，整体设计更加年轻，从中可以看出红旗品牌意欲在乘用车市场争得一份天地的决心。

【结语】

2020年1月8日，中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在人民大会堂隆重举行。“当代中国汽车产业C+级车全新标杆，集最新设计理念和最新前瞻技术于一体，划时代产品，全球资源全新打造，新高尚精致主义，品牌创新，产品创新，技术创新……”当时官方对新红旗H9的辞藻，我至今仍然记忆犹新。前往人民大会堂参加发布会时，心中激情澎湃，就如同新中国成立、第一个原子弹发射成功、女排夺冠一样激动。这是一台属于我们国人自己的行政级豪华轿车，在它身上看到的不仅仅是豪华、设计、高尚、精品、创新；还有中国豪华汽车的未来。