2018年北京奔驰战略重组项目正式签约，该项目总投资119.39亿元，利用北汽股份北京分公司原有产能，转型升级为北京奔驰新能源汽车生产基地。网上车市从北京奔驰供应商处获悉，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。这意味着北京奔驰工厂具有生产奔驰EQS电动车的能力，至于未来EQS是否国产、何时国产等细节问题，或许北汽、戴姆勒双方会根据后续市场变化及时双方利益博弈等作出最终决定。
北京奔驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月份实现总装投产，预计2020年9月份实现冲压、焊装、涂装另外三大工艺投产。目前该工厂已经确定投产GLB、EQC以及EQE三款车型，年规划产能为15万辆，二期达产后总产能将达到30万辆/年。
对于国产EQS，或许有网友对此嗤之以鼻，认为这样一款高端车在北京奔驰国产并不靠谱。不过，从技术层面看，北京奔驰完全有能力实现EQS的高质量国产，目前北京奔驰是戴姆勒集团全球生产规模最大的生产基地，拥有前驱、后驱、电动车三大整车工厂以及发动机工厂，且此前北京奔驰已经陆续出口部分车型。
另外，奔驰母公司戴姆勒集团近年来也开始强化中国的研发业务布局。今年8月份戴姆勒中国研发中心项目将建成使用，届时将成为戴姆勒全球最大海外研发中心，该中心将承担电动车性能、底盘测试等工作，大幅缩减奔驰全球车型本土化的研发周期，加速车型导入时间。
上述这些条件，从技术、基础设施等软硬件方面几乎全部满足了国产EQS的需求。但未来EQS是否会国产，最终还要看新车市场接受程度以及北汽、戴姆勒集团利益博弈等因素。
日前，网通社从外媒获悉一组大众ID.4车型的最新路试谍照。从谍照上可以看出，测试用的骡车统一采用了其他车型的外壳来伪装自己的身份，所以在外观方面并没有太大的参考价值。结合此前的消息来看，大众ID.4将会在今年年内正式亮相。
在2019年法兰克福车展期间，宝马发布了一款名为i Hydrogen NEXT的车型，新车基于宝马X5所打造。近日，宝马发布了关于该车的动力消息，新车搭载了一套宝马与丰田共同开发的氢燃料电池动力系统，该燃料电池系统的最大功率为125kW。
日前，有海外媒体报道称，某知名改装厂商以经典的阿尔法·罗密欧GT Junior 1300为蓝本打造全新的纯电动车型，据悉，该车从整车骨架到副车架到动力均重新设计，其0-100km/h加速为3.4s。
