目前，我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔（Christian Meunier）处获得消息，他表示：“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人（Wrangler）Rubicon（罗宾汉），目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题。如果牧马人电气化转型，这款车有可能在6秒左右完成0-100km/h加速，将是有史以来“劲儿最大”的Jeep。”
另外，总裁梅尼尔还表示，“Jeep正在进行的电气化转型比任何人想象的都要快，而且未来几年，将看到Jeep旗下有许多电气化产品。目前投入到电气化转型的车型已经在瑞典进行了寒区测试，接下来还将在欧洲其他地区展开道路测试。”
事实上，Jeep确认的电气化转型时间是2022年，也就是说在2022年底之前，Jeep旗下所有车型都将转变为PHEV。在一张来自Jeep的规划图表上显示，有10款PHEV车型在这一时间点推出，另外还有4款BEV纯电车型。
而当下，Jeep首批电气化车型的上市时间是2021年，即前面梅尼尔提到在瑞典测试的车型。包括自由侠（Renegade）、指南者（Compass）和牧马人（Wrangler），这三款SUV都将植入PHEV插混系统，能借助11.4kWh电池和电机以纯电模式行驶50公里左右。
除了电气化转型的问题，Jeep在2021年还将投入L3级自动驾驶辅助系统的应用，这也将借助于精度更高的雷达系统和软件控制来完成。但目前并不清楚哪款车会首先搭载L3级自动驾驶辅助系统。
Jeep在欧洲实施电气化转型的同时，也正在中国市场展开PHEV车型的研发。此前在2019年就发布了大指挥官PHEV车型，但目前迟迟还未上市发售。
据悉，在2020年广汽菲克还将推出指南者PHEV车型，这款车或将延续海外版的动力配置，即1.3T涡轮增压发动机（Firefly Turbo）配合电动机。
搭载PHEV插混系统的指南者将具备一套名为4x4e的混动四驱系统，这套系统有别于此前的机械四驱，尤其是取消了中央传动轴，后桥由一套60hp的电动机驱动。而PHEV插混版指南者的动力好过于燃油版，0-100加速约为7秒左右。
目前，我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔（Christian Meunier）处获得消息，他表示：“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人（Wrangler）Rubicon（罗宾汉），目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题。
Polestar（极星）在2017年宣布独立时就公布了将推出3款车型，目前极星1、极星2都已经开始量产，基于全新纯电动平台打造的极星3也将在明年发布。网上车市从零部件供应商处获悉：沃尔沃P519项目正在进行当中。
近日，据海外媒体透露，大众集团还将继续扩充插电混动车型的阵容，于今年推出新款途观GTE以及Arteon GTE车型，它们都将会采用全新高尔夫GTE上面的动力总成。
广汽新能源和蔚来汽车共同创立了全新品牌合创，并推出了首款纯电SUV HYCAN 007。与传统车企的联合不同，蔚来这种造车新势力的加入让HYCAN 007拥有了互联网思维的全新理念，全球首创车载无人机系统、颠覆性理念的三连屏设计都让这款车有着十足的吸引力，而广汽集团强大的造车底蕴也让消费者无需对这款车的质量有任何担心。下面就通过四个问题，深入了解一下今天的主角—HYCAN 007。
