即日起,特斯拉ModeModel 3长续航后轮驱动版(中国制造)与高性能全轮驱动版(中国制造)正式开放预订,用户可登陆特斯拉官方网站www.tesla.cn预订车辆并获取详细信息。
Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)补贴后售价339,050元,预计2020年6月起开始交付。Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)最大的亮点就是超长的续航里程,达到668公里(国标工况法),长续航后轮驱动车辆的推出,将大大延长用户的出行半径,消除里程焦虑,进一步满足用户长途出行的需求。
驾乘舒适性在长途出行中尤其重要,Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)车型标配全车可调座椅加热,能够在寒冬里照顾到车内每一位乘客的温暖体验;标配的高级音响系统,在车内营造出剧院般的音响效果,让您在美妙的听觉享受中度过每一次旅程。
与此同时,特斯拉还为热爱极致驾驶的用户带来了额外惊喜。Model 3高性能全轮驱动版也加入到了中国制造的行列中,同步开启预定。Model 3高性能全轮驱动版(中国制造)补贴前售价419,800元,预计2021年第一季度开始交付。Model 3高性能版的百公里加速仅需3.4秒,只需踩下加速踏板,便能随时带给您媲美超级跑车的加速体验。
Model 3长续航后轮驱动版(中国制造) | Model 3高性能全轮驱动版(中国制造) | |
价格 | 339,050RMB (补贴后售价) | 419,800RMB (补贴前售价) |
续航里程 | 668KM 国标工况法 | 530KM WLTP(预估) |
0-100KM加速时间 | 5.3s | 3.4s(预估) |
内饰套件 | 高级版内饰套件 全车座椅加热 高级音响(15个扬声器) | 高级版内饰套件 全车座椅加热 高级音响(15个扬声器) |
最高车速 | 225km/h | 261km/h |
整车质保 | 4年或8万公里 | 4年或8万公里 |
电池与驱动单元质保 | 8年或19.2万公里 | 8年或19.2万公里 |
此外,为了进一步降低购入门槛,特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案:
即日起在4月30日前预定Model 3标准续航升级版(中国制造)并同时任选一项心仪的个性化配置,即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案,月供最低可低至0元;若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置(FSD),即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。
随着Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)与高性能全轮驱动版(中国制造)在上海超级工厂的投产,特斯拉Model 3实现了在售全系车型的国产。未来,特斯拉将继续深耕中国市场,为消费者提供更加多元化的产品与服务,与大家一起加速世界向可持续能源的转变。
特斯拉2003年创立于美国硅谷,以“加速世界向可持续能源的转变”为使命,致力于成为全球领先的综合型可持续能源公司,实现从能源生成、贮存到运输的整体服务。
特斯拉拥有Fremont(弗里蒙特工厂)、Gigafactory 1(美国内华达州)、Gigafactory 2(美国纽约州)、Giga Shanghai(中国上海)四大生产基地,以及正在建设中的Gigafactory 4(德国柏林)生产基地。
2020年第一季度,特斯拉生产了近103,000辆电动车,交付了约88,400辆,这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。在中国市场,Model 3标准续航升级版(中国制造)凭借其优秀的性价比,备受中国消费者的青睐。
借领先的科技,特斯拉车型在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的安全测试中表现优异。其中,Model 3在每个类别和子类别中获得全五星安全评级,成为所有在美国国家公路交通安全管理局接受过测试的车型中,人员受伤概率最小的车型。
特斯拉不断践行深耕中国市场的承诺,截止2020年1月,特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅,以及30+家服务中心,构建出以用户为中心的智能服务体系。同时,特斯拉在中国拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩,形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络。2020年,特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩,并加速推进V3超级充电桩的普及,为中国消费者打造高效充电服务体系。
特斯拉正在通过Solar Roof(太阳能屋顶)和Powerwall,以及Megapack(公用事业新型电池产品)等储能产品,转变能源生成和贮存方式。目前,特斯拉Powerwall和Powerpack在全球的存储容量超过1GWh,总存储容量超过了2 GWh。而更为先进的Megapack会继续发力,带动特斯拉储能产品在未来几年内实现指数级增长。
即日起,特斯拉Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)与高性能全轮驱动版(中国制造)正式开放预订,用户可登陆特斯拉官方网站www.tesla.cn预订车辆并获取详细信息。
电动汽车的续航力是消费者最看重的指标,目前欧洲车企通常公布的数据都是根据WLTP的测试结果,这比之前的NEDC更精确,而美国的EPA标准比起WLTP算是更贴近真实使用情况。