网上车市获得了一组比亚迪全新轿车申报图，新车整体与秦EV十分相似，只是前格栅采用蜂窝状设计。据比亚迪内部人士透露，该车为全新一代e5，即e系列版本的秦EV。由于e系列车型更注重性价比，因此新车补贴后预计较秦EV售价（补贴后12.99万元起）更低，有望10万元起售。
比亚迪e5是速锐（已停售）的纯电动版本，目前在售的e5于2016年上市，售价区间为22.98-24.98万元，目前该车主要用于营运市场。根据比亚迪规划，e系列与王朝系列是两个并行的产品序列，其中e系列注重品质性价比以及新智行体验；王朝系列更加偏向于技术引领以及性能体验。
比亚迪全新秦EV去年11月份正式上市，先期共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99万-13.99万元。该车采用的是容量为53.1kWh的电池，驱动电机最大输出功率100kW，最大扭矩为180Nm，NEDC工况续航里程为421km。新车有望在今年年内上市，竞争对手将锁定为北汽新能源EU5以及奇瑞艾瑞泽e等车型。
近年来，电动汽车性能的发展往往遵循1年增加100公里的趋势，比如2018年大多数车型的续航在400公里的水准；2019年主流车型则集体跨入500公里时代等。
在众多专注于SUV车型的汽车品牌中，Jeep是其中当之无愧的翘楚，凭借出色的越野能力和真正的冒险精神，该品牌在群众当中树立了良好的形象，即使是产品中最基础的自由侠和指南者车型，在某些款式中也提供了真正的越野性能，绝不像某些打着越野旗号来销售的普通SUV那样。
