日前我们从奔腾官方了解到,该品牌旗下首款E系列纯电动车型E01将于2020年7月份正式上市。该车申报信息早已公布,其外观造型在很大程度上延续了概念车的设计语言,NEDC续航里程为450km。
『奔腾E01概念车』
『奔腾E01申报图』
E01的外观部分保留了概念车大部分设计,官方称其为“光影魅学”设计理念。其车头造型硬朗,大量横向线条以及竖状灯带营造出了较强的力量感,而且前中网部分及前包围中间部分的内凹设计又增强了车头的立体感。
『奔腾E01概念车』
『奔腾E01申报图』
新车车尾设计简洁,但平直的贯穿式尾灯很抢眼,此外尾部牌照框周边也有光影变幻的曲面设计,这使得车尾视觉效果简约但不枯燥。车身尺寸部分,新车长宽高分别为4639/1880/1640mm,轴距达到2810mm。根据内饰谍照来看,新车车内设计也比较简洁,连屏设计以及类似空调触控面板的设计减少了物理按键的使用。
『奔腾E01内饰谍照』
根据此前消息称,新车还将搭载L3级辅助驾驶系统。而动力部分,新车将搭载最大功率为82马力的电机,并配备来自宁德时代的三元锂离子动力电池组,NEDC续航里程为450km。
日前我们从奔腾官方了解到,该品牌旗下首款E系列纯电动车型E01将于2020年7月份正式上市。该车申报信息早已公布,其外观造型在很大程度上延续了概念车的设计语言,NEDC续航里程为450km。
近日,据外媒消息称,3月23日宝马在德国专利商标局提交了“X8 M”的注册申请,已经于4月1日注册成功,目前正在公示,7月30日到期后,若无异议,即可正式获批。
近日,我们从工信部网站上获取到五菱荣光EV申报图。在此之前,官方曾发布过五菱荣光EV封窗版物流车官图,预计五菱荣光EV与其相同,续航里程达到300km。