4月23日多部门发布2020年新能源车补贴公告，到7月22日以后，NEDC工况下续航低于300km的纯电动车将不再享受补贴政策，这意味目前没达到该标准的车型要么选择升级续航，要么接受停产停售的局面。网上车市了解到，奥迪近期在工信部申报了Q2L e-tron高续航版，该车NEDC工况下续航为302km（去年11月份上市的老款为265km），刚好超过补贴及格线。
由于升级了高能量密度电池（121Wh/kg升级为140Wh/kg），奥迪新款Q2L e-tron并未因续航提升而出现车身质量水涨船高的情况。价格方面新车将出现一定的上调，预计涨价幅度在1-2万元，起售价在24万元左右。值得一提的是，如果消费者在Q2L e-tron基础上多花10万元的话，可以买到续航翻番的特斯拉Model 3长续航后驱（668km），而多花6万元左右也可以买到Model 3的入门版本，而且Model 3整体尺寸远大于Q2L e-tron。
此前业界一直热议，特斯拉和BBA等豪华品牌在电动车市场的竞争，不少网友认为特斯拉同级别产品远高于这些豪华品牌，甚至一些业内大咖也表示，由于价格差太大，短期内奔驰、宝马、奥迪在电动车市场的竞争力远不如特斯拉。这一点从上述奥迪Q2L e-tron和特斯拉Model 3的对比中便可以看出，对消费者来讲，如何在两者之间做出选择相信都大家已经有了答案。
4月23日多部门发布2020年新能源车补贴公告，到7月22日以后，NEDC工况下续航低于300km的纯电动车将不再享受补贴政策，这意味目前没达到该标准的车型要么选择升级续航，要么接受停产停售的局面。
近日，比亚迪推出了全新的智能驾驶辅助系统DiPilot，这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统，将首次应用于比亚迪汉车型。
近日，林肯正式宣布，受到疫情影响，该合作将暂时搁置，但两家的伙伴关系依然很牢固，林肯未来将打造符合其“Quiet Flight DNA”的全电动汽车。
随着排放的日趋严苛，众车企纷纷发力新能源领域，国产车型最为明显，其次是合资与豪华品牌。而超豪华品牌看似按兵不动，实则它们在新能源技术上早有深耕，保时捷就是一个典型的例子，并且也是第一个量产新能源车型的超豪华品牌。
日前，有海外媒体曝出一组纯电动SUV车型，Imagine by Kia概念车的量产版本，内部代号CV。该车是基于在2019年日内瓦车展与大家见面的纯电动SUV 概念车Imagine by Kia打造而来。
近日，第一电动从海外媒体获得了一组奥迪e-tron GT在北欧进行测试的谍照，这是继奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback后的第三款奥迪e-tron车型。新车预计将于2020年底亮相，2021开始上市销售。
