网上车市获得吉利几何C的部分信息，新车400km、520km续航版此前已进行申报，此次该车新增了550km续航版本。新车作为几何汽车第二款车型，基于吉利GE纯电专属平台打造。据了解，新车采用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。根据规划，几何C将于年内正式上市，新车将与比亚迪宋Pro纯电动版竞争，预计补贴后起售价在16万元左右。
具体数据方面，几何C入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而520km续航版本相比几何A（最高续航500km）已有所突破，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。此次新增的550km版本，电池能量密度以及综合耗电量与520km续航版保持一致。
整体设计上，几何C外观上采用的是类似于帝豪GSe的跨界风格，从当前纯电动车市场中来看，这种类型风格SUV并不多见。内饰方面，几何C则与几何A类似，悬浮式仪表盘以及中控触摸屏，充满科技感。
综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C采用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm。
网上车市获得吉利几何C的部分信息，新车400km、520km续航版此前已进行申报，此次该车新增了550km续航版本。新车作为几何汽车第二款车型，基于吉利GE纯电专属平台打造。
4月27日，广汽新能源埃安家族第三款产品——埃安V迎来全球首发。新车同样基于GEP2.0纯电平台打造而成，NEDC综合续航里程最高达到600公里，补贴后预售价格为17万元起。
随着新能源汽车快速普及，汽车制动器性能的好坏，直接影响车辆在工作时动力回收性能的高低，并决定了汽车的续航能力，因此成为现今新能源汽车发展的重要焦点。为了让大家更好的了解制动器背后的原理，今天，笔者将围绕“制动能量回收”进行详尽的解析。
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