日前，我们从工信部获得了疑似新款几何A的申报图。新车依旧延续现款在售车型设计，细节处有所不同，同时电机功率增至150kW（现款为120kW），或将针对续航里程进行升级。
外观来看，新车依旧采用官方名为“多维流动生命体”设计理念，前脸依旧是电动车惯用的封闭式格栅，搭配狭长的大灯组，带来了一定的未来感。新车的充电口依然是被放置在右侧前翼子板处，但看起来不显突兀。
车尾部分，新车继续与现款车型保持一致，简洁大方的设计风格与前脸相呼应，两侧尾灯组被一根镀铬饰条相连在一起，带来一定的整体感，并拉宽了视觉视角。不过新车的后包围并没有因为电动车身份而收敛，反而更加的激进。
配置方面，新车将根据版本的差异在雷达、摄像头、天窗、轮圈、后视镜、前格栅以及车身标识等处有所不同。我们注意到，新车的侧面标识可选“e500”和“e600”两种，似乎预示着新款车型的续航里程（现款NEDC续航里程为410km和500km），或将有所升级。动力方面，新车将搭载最大功率为150kW的电动机，相比现款增加30kW，并继续配备由宁德时代提供的三元锂电池，但容量并未公布。
日前，我们从工信部获得了疑似新款几何A的申报图。新车依旧延续现款在售车型设计，细节处有所不同，同时电机功率增至150kW（现款为120kW），或将针对续航里程进行升级。
日前，有海外媒体曝光一组小改款的路虎发现路试谍照，目前来看该车为第五代中期小改款车型，更多变化是在动力方面进行调整，加入了48V轻混系统并有望推出路虎发现PHEV插电混动车型。
日前，我们从国家工信部官方网站获取到一组几何A申报信息。从申报图来看，新车依旧延续了现款在售车型设计，但细节之处有所变化。
近日，上汽荣威ei6 MAX（即i6 MAX插电混动版）的一组实车图曝光，该车外观方面与汽油版车型采用相同的设计语言。动力上该车采用的是1.5T发动机和驱动电机，百公里综合油耗仅为1.1L，新车有望在下半年上市。如果按照当前北京地区92号汽油5.5元/L来计算，该车每公里花费仅需6分钱。
近日，海外媒体绘制了一组特斯拉MPV车型的假想图，虽然特斯拉目前已经完成了“S3XY”的产品序列，但是后续还会推出Cybertruck, ATV和Semi等车型，为什么不会打造一台MPV呢？
