受疫情影响 迈凯伦插电混动车延迟至2021年发布

自新冠肺炎疫情在全球快速发展，汽车行业就遭遇到重创。众多车企纷纷停工停产，无论是设计研发还是生产销售都受到了不同程度的影响。近日，有外国媒体报道，英国超跑品牌迈凯伦表示其研发的插电式混合动力混合动力车型将延迟至2021年正式发布及上市，而这仅是迈凯伦众多延迟发布新车的其中一款。

据此前报道来看，迈凯伦受此次疫情影响较重，在5月中旬时，迈凯伦为凑集抵御此次冲击所需的至少3.35亿美元的资金，甚至做好了出售部分重要资产的准备。首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）曾对媒体表示：“我们可能需要两年的时间面对困境。在2020年，我们能做得很少。我认为，我们将需要整整21年才能回到现在的水平。”

据了解，该款PHEV车型采用了迈凯伦全新平台研发，使用了全新的发动机。这代表了迈凯伦在动力技术领域的重大突破。自3.8升的双涡轮增压发动机投入MP4-12C的使用以来，小排量V8一直是迈凯轮所有汽车产品的动力。不过有消息表示该款PHEV车型将搭载一款V6的小排量发动机，其转速将超过原有的V8发动机。此外，在电动机辅助下，该动力系统峰值输出功率将超过570马力。而在驾驶模式方面，该款车型分别有舒适及运动两种模式。在纯电驱动模式下，该款车型的续航里程可达到21英里。

尽管由于预期销量下降，麦克拉伦公司已经采取措施削减采购，节约成本，但今年第一季度67%的销量下滑导致迈凯伦裁减了1200名员工，占公司员工总数的四分之一，裁员遍及汽车、赛车和应用技术部门。当然，大幅裁员也意味着产品研发及销售计划需要相应延后。而原本计划在今年夏天推出的插电式混合动力车型，也不得不延后数月，最早也只能在2021年发布。

弗莱维特还表示，迈凯轮在今年将注重于Elva跑车，765LT，和Speedtail等车型的研发和上市工作。一位发言人说，测试和开发已经恢复，经销商也已经开始预约。虽然目前新冠肺炎疫情尚未过去，具体带来的不利影响还没有展现。不过，迈凯轮可能需要重新调整其Track 25战略中剩下20多款车型的发布计划，即到2025年是否还能推出18款新车型。