今年5月，上汽荣威正式推出了全新高端纯电R品牌，随着荣威“双标战略”的逐步落地，未来荣威品牌旗下所有中高端新能源纯电动车都将使用全新“R标”。如今采用新车标的首款旗舰轿车——荣威R ER6已于刚刚结束的成都车展上正式亮相公布了预售价，补贴后预售价区间为16万-22万元。于此同时荣威还为“R标”系列车型开辟了全新的销售模式。
随着新品牌首款车的亮相，荣威R标新零售服务模式下的首家R-Store城市商超店也已迅速落地。目前，首家荣威R标体验中心已在北京东直门来福士正式营业，到2020年底，R标销售网络将覆盖全国40多个城市，包含R-Store城市商超店在内的各类型店铺预计将达到60家。
新零售服务模式将以用户为中心，线下体验中心、用户在线体验中心作为三大支点，建立以客户体验为导向、数字化、有温度的服务体系，为用户提供便捷、规范、透明、有保障的全生命周期服务。
R标体验中心设置展示互动体验区、用户接洽与休息区等区域。在体验顾问的引导下，用户可在轻松舒适的环境中，享受到更便捷的整车零售、试乘试驾等全套的购车服务。
新零售服务模式除了可以带给品牌一些新的意义外，对用户来说，不仅选车试车更快捷、购车流程更方便，还可以做到全国统一价格，用户不用担心买贵。无论是从上汽荣威APP、官网、小程序，还是在线下的体验中心订车都是同样的价格，并由总部直营的交付中心直接确认订单、进行交付，保证每个用户享受到的都是专业、统一的服务。
另外刚启动预售的R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威R ER6也已到店。ER6亮点颇多，全新的设计语言、丰富的智能化配置、先进高效的三电核心系统以及出色的轻量化车身等等。NEDC综合续航高达620km，将于8月13日正式上市。
外观方面，ER6车头呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，前保险杠底部配有多组竖直格栅，黑色与银色饰条与LED大灯组相连接；车身侧面与荣威ei6基本一致；车尾采用了LED尾灯，并且前后车标均换装了荣威全新的R标。
内饰方面，ER6延续了荣威车型的最新设计语言，采用环抱式座舱+对称式中控设计，14.3英寸的曲面中控屏幕是内饰的一大亮点，该屏幕采用了全贴合式面板+悬浮式设计，使车内整体精致氛围提升了不少。
动力方面，荣威ER6最大功率为135kW，最大扭矩258Nm，NEDC工况下的续航里程可达620km，相比荣威目前在售的车型有了很大的提升，另外ER6的综合百公里耗电量为12.2kWh/100km，在行驶同样路程的情况下，可消耗掉较同级别车型更少的电量。
还有一周多的时间，荣威R ER6将正式上市，新车的最终售价是否也会给我们带来惊喜呢？我们一起期待吧！
荣威R标新零售服务模式下的首家R-Store城市商超店也已迅速落地。目前，首家荣威R标体验中心已在北京东直门来福士正式营业。
日前有消息显示，沃尔沃旗下XC40纯电车型的国产版将于9月开幕的2020北京国际车展期间正式发布亮相。据了解该款车型在整体外观上将延续燃油版车型的设计，仅有个别元素和部件会根据纯电车型的属性进行调整。而在续航方面，该款车型在WLTP工况下的续航里程为400km。
近日有外媒曝光了一组宝马iNEXT车型谍照以及该款车型的更多信息。据悉该款车型或将命名为宝马iX或iX5，并计划在2021年内正式亮相以及量产。
日前，雷丁官方发布了一张新车预告海报，我们猜测海报中“K-Car”一词正是代表了该车定位。从预告图中的车身轮廓看，该车仍采用了5门设计，这将在一定程度上增强其空间实用性。
新款DS 7插混版西班牙上市，售价4.995万欧元/三季度交付；领克DC1E车型路试谍照曝光，计划9月亮相/明年上市；新宝马X2插混版西班牙上市，售价4.85万欧元/年内交付；哪吒V实车曝光，续航里程401km/9月上市；极星全新纯电动轿车或将在成都投产，2022年4月批量生产；奔驰EQR假想图曝光；新款比亚迪e6将年内发布，换搭刀片电池；奇瑞全新纯电SUV谍照曝光，续航里程510km
近日，一组2022款雪铁龙C3的假想图曝光。整体来看，这款小型SUV将继续强化雪铁龙犀利、紧凑的设计风格，与现款C3相比更具未来感和科幻气息。据悉该款车型在雪铁龙内部代号为SC21，预计将于2021年8月发布，同时将推出燃油版、混动版和纯电版；而Aircross版本内部代号为SC24，预计最迟将在2022年10月推出。
