近日，大众官方发布了大众ID.4的预告图。新车将基于大众汽车集团MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身形式。据悉，新车有可能在9月1日之前发布。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，其中上汽大众版本最快或在10月量产。
外观方面，新车采用大众电动车家族的设计语言。前脸采用封闭式前格栅，搭配贯穿前脸的LED日行灯，并与两侧上翘的灯组相融合，整体感非常强。新车前保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口，更加凸显了新车年轻化的属性。
车身侧面，新车使用了非常顺滑的溜背式造型，其风阻系数仅为0.28。侧面腰线从前翼子板开始贯穿至车尾，并在后门处向上提拉，勾勒出后翼子板宽大的造型，让整车形成一种蓄势待发的状态。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，两侧的尾灯灯组造型与前灯相呼应，进一步提升新车的整体感。另外，车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。此外，根据之前的申报图信息来看，ID.4新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
空间方面，ID.4或将提供5座版车型，并且会有不错的乘坐空间与储物空间表现。内饰与配置方面我们还没有得到更多的资料，不过新车预计将在未来一周内发布，届时我们就能知晓。
动力上，新车将采用大众MEB架构，并使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。
编辑点评：
大众ID.4是大众集团全球电动化战略的一部分，在未来，大众将交付数百万辆电动汽车，以帮助应对全球气候变化。在电动化与智能网联化不断普及的今天，大众也十分重视用户的使用体验，并专门模拟了未来ID.4用户的使用场景，并从预测到的实际问题出发改善新车的产品力。
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日前，大众汽车透露称，该公司计划基于ID.BUGGY推出一款新车型，且该车最早有望于2023年正式亮相，而试装车有望于2021年首次亮相。据悉，官方或将其命名为Ruggedzz，而非继续采用BUGGY命名。
近日，皆电从海外媒体获得了沃尔沃插电式混合动力版（PHEV）XC40的售价和动力信息。新车搭载1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。其中 T4 R-Design套装车型英国地区的起售价为39130英镑（约合人民币35.7万元），XC40 T5 R-Design套装车型起售价为41030英镑（约合人民币37.4万元）。
日前，起亚汽车发布了全新索兰托插电混动车型的官图，新车将于2021年进入欧洲市场。与燃油版车型一样，插电混动车型将提供5座与7座两种座椅布局，并搭载容量为13.8kWh的电池组。
日前，我们从海外媒体获悉，大众ID.4将于9月23日正式全球亮相，与此同时新车将开启预订。大众ID.4基于大众汽车集团MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身造型。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在10月量产。
